拉上手刹,切换成泵送,最好是二档。
1.
确认底盘处于熄火状态、变速箱挂空档、手刹拉起;
2.
按下底盘PTO开关A,按下上车控制电源开 关B,按下泵送/行驶转换开关C。如果操作正确就会听到分动箱处“咔嗒”一声,表示动力切换装置已就位;
3.
启动底盘,变速箱挂五档(五十铃欧三底盘 时),挂到六档或倒档时会严重损坏液压油泵。
4.
在冬季或环境温度较低时请按底盘说明书要 求进行发动机暖机运转。
原因如下:油泵装配不良或反转。
油泵壳子不严密而进入空气。汲油管系统不严密而产生漏气。
吸油管路被堵塞。
油泵的填料函不严密。
滤油器堵塞或吸油止回伐失灵。油箱油量太少。
驾驶室行驶作业旋钮就能转换,但要打泵的话切换到作业还要按确认按钮
确保泵车在行驶状态,行驶至工地!
支车
检查工地支车地面的硬度,确保无塌陷,地下管道!
将泵车停驶在合适地面,切换至泵送状态!在近控状态下操作支腿至完全伸展到位!支腿下垫方木《泥路5层,混合路面3层,水泥路面酌情》。
支车的几种情况:
1,四全支
最简单的支车模式,将支腿伸展到位后,支腿下方要确保牢固!工作范围:全方位!
2,左或右半支
确定支车的方位,将半边支腿伸展到位。啰嗦一下:三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。工作范围:单边120【以臂架收拢状态为起点】
3,四小支
将四支腿最少要各支一半!不能或尽量少动一臂,切记!!!工作范围+-270
注意:严格遵守几种支腿要求,确保支腿稳定不下沉!
奔驰车挂挡操作方法是:
1、启动车辆后,踩住刹车踏板,向下拨动挡杆后即进入到n挡;
2、继续踩住刹车踏板,再向下拨动挡杆后即进入到d挡;
3、车辆挂入d挡,可以通过车辆的方向盘里换挡拨片,对挡进行操作,左减右加的手动模式操作;
4、踩住刹车踏板,再向上拨动挡杆后即进入到r挡;
5、想要挂入p挡,踩住刹车踏板,按下拨杆顶端的按键,即挂入到p挡。
把车打着,在空档位置,踏下离合器转换到作业状态直接挂五档,有七档挂六档,按下确认键后松开离合器就可以了
1、 泵车由行驶切换到油泵的工作步骤① 拉起手刹② 发动机熄火,检查料斗里是否有异物并清除,然后打开PTO(限五十铃底盘),启动发动机③ 底盘档位置于空档;检查气压,应大于700KPa(如果气压低于此值,启动发动机空载运转,达到正常气压后)。按下电源按钮,等待10秒左右,完成PLC程序初始化;④ 脚踩下离合器⑤ 按下油泵位置按钮,分动箱从行驶位置切换到泵送位置。⑥脚踩离合器挂档位后(挂与分动箱传动比1:1的档位),慢慢松开离合器。
2、 支腿操作① 支腿操作前,须预先打开支腿挂钩② 支腿操作方法:在泵车左右两侧,各有一组(五个)支腿操作阀,控制支 腿的展开,收缩及升降,面对阀组③ 操作时,一只手扳动扭子开关,同时另一只手扳动相应的操作手柄,就能 操作支腿动作
把车打着,在空档位置,踏下离合器转换到作业状态直接挂五档,有七档挂六档,按下确认键后松开离合器就可以了。
切换的方法,拉手刹,换挡杆置于n档,打开点火钥匙不起机,按下泵送行驶开关,进行泵送行驶切换。
长按泵送或行驶按钮是分动箱切换到所需状态,切换成功后,泵送或行驶对应的开关指示灯常亮起机挂a档,泵送状态下仪表显示,a12泵送档,若切换不成功,则泵送和行驶开关指示灯会闪烁。
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