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50M泵车建议选择中联重科！简单说下比较：
1.中联50M为六节臂架，三一为五节。6节臂为中联专利技术，如果楼主对泵车有了解，就会发现六臂比五臂优势巨大：同等50M高度，真实浇注高度，中联六臂要比三一高出4M以上，50M六臂=54M五臂，中联性价比高得多。
2.中联臂架为瑞士进口钢材，三一为国产宝钢。钢材强度不一样，为达到要求强度，就决定三一臂架比中联要重。越重负荷越大，很容易出现折臂架的，楼主可以打听一下，三一折臂架的，在每个地方都经常有发生。
3.中联采用双泵双回路液压控制技术，三一是。。。。。。（忘记了）两个时代的技术。
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当然三一也有自身的优势，外观好看，吸料性好等等，但是楼上说，“三一哪里都比中联的好，尤其是使用成本和高可靠性及使用寿命,中联的就是便宜 ” 这纯粹是瞎扯蛋。
1.三一配件卖得不比中联贵一点点，基本不修，只换！活塞用液压油润滑，狂费液压油。
2.管道三一在2W方左右，中联至少保证3W方。
3.3年级以上泵车，三一像老年人，中联像壮年人。
4.三一泵车一堆国产元件，即使进口的也是选二线品牌，价格还比中联贵，想想利润得有多少。
综上所述，建议楼主选中联。
把车打着，在空档位置，踏下离合器转换到作业状态直接挂五档，有七档挂六档，按下确认键后松开离合器就可以了
水泥泵车没劲出料慢有多种原因产生，水泥泵车的泵杆伸出垂直高度越高对泵车的压力越大，要求泵的压力越大。
水泥的稀稠度对泵的影响也很大水泥越稠压力越大。
这是外部条件变化带来的影响，在泵自身的原因有液压泵的外动力不足影响了泵的压力上不去。
另外一个原因泵的调整不到位压力低造成没劲，或者是高压泵内部有损坏造成压力不足，如高压泵是由多个小柱塞泵组成的其中有的柱塞泵损坏造成了压力不足，可以检查高压泵是否有个别柱塞泵损坏影响的。
泵车底盘主要用于泵车移动和工作时提供动力。通过气动装置推动分动箱中的拔叉，拨叉带动离合套，可将汽车发动机的动力经分动箱切换。切换到汽车后桥使泵车行驶，切换到液压泵完成混凝土的输送。
整车质量 kg20000
整车外形尺寸(长X宽X高) mm10800X 2503X 3945
中联重科ZLJ37米系列优点：
是此泵车主要2006年以后产品，质量稳定，开式系统液压油温度低，设备稳定性高。
缺点是：
活塞搅拌、大小端润滑一般，节油一般。换向冲击大，五十铃地盘发电机容易坏。
对这款设备的建议是把50A换成70A，出料口洗车不太方便。，最后一句话总结是此泵车主要2006年以后产品，质量稳定。
中联重科凌云系列泵车
采用进口斯堪尼亚底盘，是全球法规型最长臂架泵车。首创的镂空臂架设计减重10%，并搭载了1100MPa级别超高强钢材。历经疲劳试验验证，实现了臂架、底架主体结构泵送45万方不开裂。臂架全姿态全工况主动减振技术，末端振幅±0.2米以内，为行业最低。另外，独立双回路液压系统，将油液用量减少30%，每年可节省运营成本约8000元。还有行业独有臂架应急、分配应急、泵送应急功能，以及360度无死角全景影像系统功能，全方位保护行车安全。
原因如下：油泵装配不良或反转。
油泵壳子不严密而进入空气。汲油管系统不严密而产生漏气。
吸油管路被堵塞。
油泵的填料函不严密。
滤油器堵塞或吸油止回伐失灵。油箱油量太少。
原因是 发动机启动时间长，初期喷入缸内的柴油过多。解决办法：注意及时保养，保持发动机启动迅速；
喷油嘴雾化不好、高压泵启动时校正加浓喷油过多，都可以导致初期怠速过高。解决办法：重新调整喷油嘴和高压泵，保证雾化良好，高压泵调速器启动行程合理。
中联重科出过47 49 52 56 64 101米泵车
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