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造成该故障的原因：
①主液压泵故障②主安全阀、卸荷电磁阀工作不良、泄漏。即：
一是主安全阀阀芯配合锥面上有小颗粒杂物，或锥阀在溢流过程中回位发卡，造成油路溢流，建立不起压力，这种故障多发生在新购设备使用磨合阶段二是卸荷电磁阀在使用过程中回位发卡，或造成无法回到左位，这时只需轻轻地推动一下安装在电磁阀两头的指示棒，打开或关闭电磁阀开关，就可以检查出电磁阀是否工作正常。
如果电路出现故障，电磁阀不能移动，而此时又急于泵送，可以把锁紧螺母拧紧使其在电磁阀左位时的工作状态，完成工作后再检修。
若需停止泵送，则将锁紧螺母拧松，使其在电磁阀右位时的工作状态即可。
五班是这样调节转向数，用遥控来控制转向数。控调节转向数。
现在国内经济形势紧张，如果你有关系能拿到固定的业务，回款也有保证，那肯定是赚钱的。关键就这两点。如果回款有保证的话，以国内普遍的行情，平均一个月能泵送6000方的样子就能赚钱了，希望有所帮助。
最划算的是37米 和 46米 都是三桥的 这个东西看你买哪个厂家的 一线厂家的肯定贵 而且售后及时 国内的买三一重工的 要不买德国大象的 （中联的还说的过去，就是等你设备有问题时，你会发现你想哭都哭不出来，和国企沾边的就不要想服务）徐工，柳工什么的 就不要想了 那个你买别的设备装载机什么的还行 混凝土不行
1、泵车老化，包括S阀磨损过大，出料压力达不到设计标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等
2、泵管清理不彻底，管中有凝固的老砼，导致泵管阻力增加
3、新开盘时泵管未用水或砂浆润滑，导致阻力增加
4、管路过长，弯管过多，如果是拖泵，可能是出料高度过大
5、砼料的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般来说，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，细长颗粒过多或骨料棱角过大，砂子模数过大，级配不好，都引起泵送阻力增大
6、外加剂的影响，为了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化剂，以增加拌和料的塌落度而不分离，控制拌和物泌水量
7、配合比的影响，各材料组分比例不合适，搅拌时间不足等，现场塌落度损失过大，也可能导致泵送困难。
液压系统油温过高的原因及排除方法 ： 操作不当造成油温过高（1）油冷却风扇未打开。
排除：打开冷却风扇。
（2）操作完支腿伸出动作后，未将支腿油路和臂架油路换向间手柄拨回原处，致使臂架安全问一直处于高压（28MPa）溢流状态。
排除：将支腿油路和臂架油路换向间手柄放回原处，即安全阀卸荷位置。分配阀系统常见故障1、S管阀（分配）不摆动，可能原因： 分配阀点动按钮故障或者电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。
分配阀被异物卡住。
恒压泵故障，使换向压力达不到要求。
混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。
S管轴承磨损严重，换向阻力大。 暂时只给你一个咯~ 这些东西基本上都是要靠工作经验积累而来，液压系统也要看是怎样的液压回路来确定问题的考虑方式和处理方法，不是像这样概念话的几条就能包括所有的故障原因的混凝土泵车液压系统常见故障:1)臂架自动下沉，打不开，收不拢 2）液压油乳化3）主油缸不动或动作缓慢4）泵送压力单边不正常5）摆缸不动或动作缓慢无力液 压 系 统 油封腐蚀漏油
来长沙吧，毕竟长沙是生产这个的 那个超级简单的 就那几个键 1旋转 2一臂 3二臂 4三臂 5四臂 6五臂 再然后就是开关啦 正反泵啦 还有排量键啦 ..... 很简单的。
1 泵车处于泵送状态下，将电控柜的“遥控/近控”按钮切换到近控状态
2按箭头方向打开支腿挂钩
3 一只手扳动钮子开关
4 另一只手扳动相应的操作手柄，就能操作支腿动作。操作手柄动作顺序为：③、②、①、④、⑤从前往后的秩序依次为：
① 前支腿升降操作手柄 ② 前支腿伸缩操作手柄 ③ 前支腿展开操作手柄 ④ 后支腿展开操作手柄 ⑤ 后支腿升降操作手柄
5 后支腿展开到位，两箭头对齐
6 前支腿伸出到位，两箭头对齐
7 夜间施工时，请合上此开关，打开支腿警示灯，防止其它车辆碰撞
跟着软管大方向走，泵管走不到的地方你要推一下，就是那么简单，不要使劲推软管让臂架跟你走，没有什么特殊要求的话，泵车师傅知道该怎么布料，该怎么走
注意事项：
1、混凝土泵车的操作人员须经过专门培训，熟悉泵车的机械性能，掌握泵车的操作方法和注意事项，生产中认真履行本岗位安全职责，遵守现场的有关安全规定。
2、用混凝土泵输送混凝土，应遵守其使用及操作规程，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，且与泵送部位结构模板脱开自成支撑体系，输送前先用水试送，检修时必须卸压，检修后必须试送。
3、泵管连接时，架设必须可靠牢固，悬空跨越时，必须搭设钢管排架，为防止泵送过程摆动，可采用锚固钢筋加固。
4、混凝土泵车工作前，泵车现场和混凝土施工仓内必须有完善的通讯手段，以便施工的安全进行。
5、使用的混凝土有外加剂时，掺入外加剂的人员须认真操作，谨防腐伤。
6、混凝土泵车输送管的连接，必须使用完好的专用卡栓，施工中应有备用的卡栓和易损配件。
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