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调节方法如下
启动压力的调节
将泵车停放在硬化水泥地面上，周围空阔，能使臂架水平完全展开。
1.1操作取力，将支腿完全展开，整车处于 水平 状态，支腿支座下垫好支腿垫板；
1.2将一臂升起到90度竖直状态，整个臂架应处于折叠状态；
泵车打泵慢是什么原因:
1、老化磨损
混凝土泵车一旦出现老化的现象，很可能导致输送混凝土速度慢的状况，通常混凝土泵车老化包括S阀磨损过大，出料压力达不到设计标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等。
2、保养不到位
在日常生活中，如果泵管清理不彻底，就会导致泵管阻力的增加，一旦泵管中凝固的老混凝土较多，还可能导致混凝土泵车堵塞的状况。另外在开盘过程中泵管未用水或砂浆进行润滑，也很有可能导致阻力的增加，同时管路过长，弯管过多，用拖泵还可能出现出料高度过大的状况。
3、砼料的影响
砼料的影响因素有很多，包括配合比、骨料粒形等都可能影响输送混凝土速度慢的状况，一般情况下，人工骨料的阻力会比天然骨料的阻力大，细长颗粒过多或骨料棱角过大，砂子模数过大，级配不好，都可能引起泵送阻力的增大。同时为了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化剂，以增加拌和料的塌落度而不分离，控制拌和物泌水量。另外配合比的影响，各材料组分比例不合适，搅拌时间不足，现场塌落度损失过大，也可能导致混凝土的泵送困难。
1、检查转向液压缸。
若转向液压缸活塞环破损或缸筒内壁被异物划伤导致间隙过大，高压腔的油便会内泄到低压腔，也会导致转向迟缓。将无故障的转向液压缸换装试验，故障依旧，说明转向液压缸也没有问题。
2、检查转向泵。
解体检查转向泵，如果发现其主动齿轮有1个齿已经折断，从而使转子和叶片的的侧面与侧板端面出现严重磨损和划痕，导致严重内泄从而引起供油量不足造成转向迟缓。这时候如果更换新线后转向性能亦可恢复。
换向的话是由泵车恒压泵控制的，看你的车是什么款的，老款的是恒压泵，新款的是双联齿轮泵，是双联齿轮泵的话就将两个蹦互换下看看换向压力。
正常的话压力一般在12到16兆帕之间 还有就是检查氮气皮囊压力 再有就是溢流阀那一块，看是否损坏或是通电.... 反正你本着先易后难的去排除把
泵车司机可以调节比价多路阀上面的节流口螺钉，从而调节该片阀的流量，达到调节臂架速度的目的。不过不建议自己去调节相关的按钮。
泵车
利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。
三一泵车行驶速度慢可增档加速行驶。
这一款车的百公里耗油为30升上下,
汽车的耗油多少不但与汽车本身有联系,也与司机的行驶生活有关
方法一、
抽水洗泵。抽水洗泵的优势是快速便捷，只要工地有水源，或随车带个桶子就能开洗；缺点是很容易造成1号管和S管积料堵塞，同时可能破坏泵管密封性，造成泵送漏浆等风险。但是遵循这几点抽水洗泵步骤能达到更加理想的清洗效果：
1. 首先把臂架竖直；
2. 然后反泵，把臂架内混凝土清干净；
3. 第三步把臂架伸入水桶或水源，注意不要污染自然水源，排量加大，打起反泵，快速起臂架，看见料斗出水后停止反泵；
4. 第四步撬开料斗底阀打反泵，等水慢慢变清即可。
二、如果担心抽水洗泵会造成堵管等后患，更保险一点，而且工地没有足够的水源，建议采用“干洗”泵管，具体参考步骤为：
1. 首先将浸水的海绵球塞入臂架末端软管内；
2. 然后竖臂架--打反泵--加大排量，将海绵球吸入1号弯管处；
3. 再打开料斗底阀，砸开底部凝固料，反泵排料到干净；
4. 第四步拆开铰链弯管，取出海绵球；
5. 第五步是用水枪将料斗、S管和铰链弯管冲洗干净。温馨提醒：建议等泵车开回搅拌站后用清水再洗一遍。
三、如果工地附近水源充足，还是建议湿洗泵管，因这这种洗法更干净更彻底。具体参考步骤如下：
1. 泵送完成后，檗架放平，打开料斗底阀，放净余料；
2. 打反泵泄压，打开铰链弯管，用水枪将料斗、S管和输送缸冲洗干净；
3. 将一个海绵球塞入铰链弯管；
4. 关好料斗放料门，装好铰链弯管；
5. 往料斗内加注自来水，保证水源充足；
6. 打正泵，加大泵送排量；
7. 等海绵球从末端软管泵出即可
1、风扇启动电容容量下降，更换一个新的电容；
2、风扇电机润滑不良，加热润滑油脂；
3、风扇电机轴向间隙因磨损导致间隙过大，可通过添加垫片解决；
4、风扇叶片内有异物或灰尘过多导致转速下降，应清除清洁干净；
5、风扇电机线圈部分短路，应更换新的电机；
6、风扇风速控制电路故障。分别把遥控器上的风速调在高、中、低档看风速变化如何
换向的话是由泵车恒压泵控制的，看你的车是什么款的，老款的是恒压泵，新款的是双联齿轮泵，是双联齿轮泵的话就将两个蹦互换下看看换向压力。
正常的话压力一般在12到16兆帕之间 还有就是检查氮气皮囊压力 再有就是溢流阀那一块，看是否损坏或是通电.... 反正你本着先易后难的去排除把