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72米。
1998年国产第一台自制臂架37米泵车在三一成功下线· 2001年三一成功研制出42米长臂架泵车· 2003年三一56米泵车成为亚洲最长臂架泵车· 2005年三一泵车产销量跃居世界第一· 2007年三一66米泵车，创造了臂架最长泵车吉尼斯世界纪录· 2008年三一72米泵车，再次刷新最长臂架泵车世界纪录 。
64米，
北京国际工程机械展览会上，中联重科带来了其全球最长5桥67米碳纤维臂架泵车，成为了当年展会最耀眼的产品之一，也创造了5桥底盘泵车臂架长度的极限。
而在此之前，中联也推出过5桥63米钢臂架泵车和64米碳纤维臂架泵车，67米碳纤维臂架泵车作为64米的一个产品的升级，不仅臂架长度增加了3米，也带来了很多的亮点技术。
三一泵车C10系列，三桥的53米，四桥62米，五桥66米。
46M大概二百多万，52米可能不到三百万吧，我也只是知道个大概
62米
世界最长的泵车中国造 在20世纪60年代末期,普茨迈斯特推出16米臂架泵车,在当时已经算得上不寻常的长度了。 二十年的时间,德国人将臂架高度提升近40米。 1986年,普茨迈斯特超越了自己,诞生了62米的当时世界上最长臂架泵车。
现在中国最长的臂架泵有101米，这意味着101米下的楼层全部能够借助天泵完成混凝土输送工作。另外天泵安装有汽车底盘，所以和地泵相比，它能独立行走，移动相当方便，能够快速从一个工地移动到另一个位置。
天泵之因此被称为天泵，最关键原因是它本身能将混凝土输送到一定高度，填补了其它混凝土泵输送上的不足。和其它混凝土泵相比，天泵有自己的臂架，不需要人工布管就能输送混凝土，在使用上很方便。
国内最长的混凝土泵车有101米。 2013年7月28日，创吉尼斯世界纪录的全球最长臂架泵车中联重科101米碳纤维臂架泵车在“华中第一高楼”武汉中心进行施工首秀。当天下午，101米碳纤维臂架泵车“张”开钢铁巨臂，源源不断地将混凝土输送到武汉中心主体建筑第4层顶部，高度达66米。
这台获得多项发明专利的超长臂架泵车采用成熟的碳纤维臂架结构7节臂技术，使泵车臂架重量减轻40%以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题；首次将碳纤维技术用于油缸制造，使得泵车总重减少15%以上，不仅增加了设备强度，还延长了使用寿命。在一系列新技术的运用下，此款泵车每小时最多可输送245立方米混凝土。据了解，武汉中心主建筑周围规划了地下停车场，地面为空心，无法近距离架设重型施工机械，泵车只能停放在五、六十米外进行远距离泵送，这个特殊环境正好让101米泵车的超长臂架有了用武之地。
三一应该没有57米吧，有56米，58米的，56米新车价400万左右，还是买二手的划算，一半的价格都不要。
可以上”砼管家“了解下不懂就别扯，5,60万买那个一个零件。
LZ你确定你们用的到86米的？
还是爱好者了解下。
那个只是三一的一个展品，展示实力用的，没听说成交过。实际工程也用不到，都没有放它的场地，摆不开。
真的要用也没必要用72，86的，工程方也不是傻瓜，算的清楚帐。 50米的比较有市场，一般都要380-400万成交。
86的，我大胆估下，可能要2000万以上。
65米泵车，采用了5节臂的设计。其中，第二节臂的长度最长，达到了14.47米。其最大混凝土泵送高度64.25米，水平最大泵送距离59.90米，向下最远泵送深度47.85米。
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