没有泵送压力调节阀,有自动高低压换的就切换下,没有的就看下主油缸的尾巴按提示切换(闸板泵没得),如果还打不动,就调混凝土试试(很多人混凝土打不动都怪泵不行),再不行就找技术人员帮你看看
1、看车载充气泵压力表,内圈红色数字显示,正常是2.2到2.4,一般2.2就够了。压力表显示的单位是kg/cm2(平方厘米);
2、普通汽车轮胎标准气压是:冬季前轮为2.5kg,后轮为2.7kg;
3、夏季前轮为2.3kg,后轮为2.5kg;
4、这样既可保证安全的驾驶和舒适性,也能使油耗降到最小。
你好,这个需要区分供油的类型,有回油管路的一般在2.5公斤左右,无回油管路的一般在4,0公斤。如果是涡轮增压缸内直喷的,经过高压油泵增压后的压力8公斤左右,最高能达到15公斤。(测量汽油压力时不要测量增压后的压力,可以通过诊断电脑读取数据。)
是的
检查对应的工作油缸先导油压是否正常,若先导油压力低或者无先导油,会造成对应的多路阀换向阀杆不能灵活换向,流向油缸的油流被堵截,或者对应的先导弹簧折断,使先导阀芯不能灵活换向,造成先导油路处于半关闭状态,油缸均不会运动。
三一泵车的主油泵在发动机的左边位置。
卡顿主要原因是:
燃油系统供油不畅故障,如:燃油管路有空气、堵塞、油泵卡滞、喷油器喷油嘴堵塞;
进气系统供气不畅,如:空气滤清器堵塞、增压器故障导致
一般情况下憋7到9个气压可以正常使用,低于6个气压离合踩不下去,6个气压的话刹车软绵绵一般都会等到7个气压才开始行驶,行驶过程中打气泵会继续工作到了9个气压。
油缸漏油分为内漏和外漏。
1.内漏
1)活塞上的耐磨环严重磨损,导致活塞和缸套之间摩擦,最后拉伤缸套、活塞和密封;
2)密封长期使用失效,活塞密封(多是是U、V、Y型圈等)老化;建议更换成海玉密封的密封包,质量有保障,耐用更持久。
3)液压油脏了,大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏;
既然要换,那肯定是坏的咯。
密封件坏的话就随便找个螺丝刀(起子)撬出来就可以了。
新密封件不要换太差的,经常换不划算。
推荐使用国内质量较好的有达曼森,密封专家来的
吸油不原因:油温过低,导致机油粘度降低。油在常温下是固液状态,一旦油的温度下降,油的状态就趋于固态。在抽油的过程中,你会遇到很大的障碍,这就是为什么油泵抽不出油的原因。
及时检查相关部位,尽快解决问题,不要把小问题积累成大问题。
油泵吸力不足: 油泵的吸力不够大。油泵之所以能把油抽进去,靠的是强大的吸力,从而把吸油管外的缺油抽出来。但如果油泵的吸力不足,就很难把油从下部抽到较高的部位。建议检查汽油泵的电压。如果是进口或者合资的小型车,是修不了的,只能换个新泵。
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