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1、泵车老化，包括S阀磨损过大，出料压力达不到设计标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等
2、泵管清理不彻底，管中有凝固的老砼，导致泵管阻力增加
3、新开盘时泵管未用水或砂浆润滑，导致阻力增加
4、管路过长，弯管过多，如果是拖泵，可能是出料高度过大
5、砼料的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般来说，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，细长颗粒过多或骨料棱角过大，砂子模数过大，级配不好，都引起泵送阻力增大
6、外加剂的影响，为了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化剂，以增加拌和料的塌落度而不分离，控制拌和物泌水量
7、配合比的影响，各材料组分比例不合适，搅拌时间不足等，现场塌落度损失过大，也可能导致泵送困难。
最划算的是37米 和 46米 都是三桥的 这个东西看你买哪个厂家的 一线厂家的肯定贵 而且售后及时 国内的买三一重工的 要不买德国大象的 （中联的还说的过去，就是等你设备有问题时，你会发现你想哭都哭不出来，和国企沾边的就不要想服务）徐工，柳工什么的 就不要想了 那个你买别的设备装载机什么的还行 混凝土不行
液压系统油温过高的原因及排除方法 ： 操作不当造成油温过高（1）油冷却风扇未打开。
排除：打开冷却风扇。
（2）操作完支腿伸出动作后，未将支腿油路和臂架油路换向间手柄拨回原处，致使臂架安全问一直处于高压（28MPa）溢流状态。
排除：将支腿油路和臂架油路换向间手柄放回原处，即安全阀卸荷位置。分配阀系统常见故障1、S管阀（分配）不摆动，可能原因： 分配阀点动按钮故障或者电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。
分配阀被异物卡住。
恒压泵故障，使换向压力达不到要求。
混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。
S管轴承磨损严重，换向阻力大。 暂时只给你一个咯~ 这些东西基本上都是要靠工作经验积累而来，液压系统也要看是怎样的液压回路来确定问题的考虑方式和处理方法，不是像这样概念话的几条就能包括所有的故障原因的混凝土泵车液压系统常见故障:1)臂架自动下沉，打不开，收不拢 2）液压油乳化3）主油缸不动或动作缓慢4）泵送压力单边不正常5）摆缸不动或动作缓慢无力液 压 系 统 油封腐蚀漏油
来长沙吧，毕竟长沙是生产这个的 那个超级简单的 就那几个键 1旋转 2一臂 3二臂 4三臂 5四臂 6五臂 再然后就是开关啦 正反泵啦 还有排量键啦 ..... 很简单的。
按照2019年行情，几十万到百万以上。
泵车价格要看泵车具体型号，臂架越长价格越高，像九合重工生产的泵车从30米到63米都有，价格差距也很多大，一般来说，从几十万到百万以上都有，看个人需要决定。
小型泵车一般是指臂架长度30米以下的车型，因为混凝土泵车的价格是直接跟臂架长度挂钩的，所以相对来说臂架长度越短，价格就更低一些。像三民重科这样的厂家就会提供多种规格的混凝土泵车，价格各不相同，为了更加符合用户的多种需求，也会有泵车定制服务。
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扩展资料：
农村、乡间等小地方，可以选择小型的混凝土搅拌泵车一体机。但如果往大工程大项目方向发展，那么就选择38米、39米的混凝土搅拌泵车一体机。其泵输送距离远可达到300米，出口压力高达10MP，施工效率提高25%，又大大降低了设备故障率。
根据混凝土注量、单机实际输送量和施工工作时间进行计算，不难得出所需要的机型配置，但在浇注量很大的混凝土泵送施工工程中，除根据计算确定外宜多不宜少，以做备用。
不知道功率是多少千瓦，20千瓦一小时20度电。
注意事项：
1、混凝土泵车的操作人员须经过专门培训，熟悉泵车的机械性能，掌握泵车的操作方法和注意事项，生产中认真履行本岗位安全职责，遵守现场的有关安全规定。
2、用混凝土泵输送混凝土，应遵守其使用及操作规程，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，且与泵送部位结构模板脱开自成支撑体系，输送前先用水试送，检修时必须卸压，检修后必须试送。
3、泵管连接时，架设必须可靠牢固，悬空跨越时，必须搭设钢管排架，为防止泵送过程摆动，可采用锚固钢筋加固。
4、混凝土泵车工作前，泵车现场和混凝土施工仓内必须有完善的通讯手段，以便施工的安全进行。
5、使用的混凝土有外加剂时，掺入外加剂的人员须认真操作，谨防腐伤。
6、混凝土泵车输送管的连接，必须使用完好的专用卡栓，施工中应有备用的卡栓和易损配件。
混泥土泵车可以送多远；可以送到100-120公里左右。。。因为 混泥土可以在泵车中保持2小时不降底标号，所以2小时可以跑100公里左右。并且在2小时外，不超过3小时应降低标号使用。但绝不能超过四小时，超过了就只有报废。
混泥土 搅拌输送泵车 有东风多利卡的车型 ，一车多用，价格43.6万
混凝土泵车十大品牌：
1、三一重工2、中联重科3、徐工4、海诺5、晋工6、施维英7、北方交通8、鸿得利9、鸿达10、全进我个人感觉湖南长沙的三一重工比较不错。是全球最大的混凝土机械制造商，中国最具竞争力品牌。
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