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我们在割草时，如果割草机发动后突然熄火有可能是化油器堵塞或是机油不够的原因
割草机使用前维护员负责割草机的检查：
割草机螺钉是否松动；各部件是否完好
割草机是否起动正常；
配好要带的汽油：按二冲程机油和汽油容积比1：25（普通机油）、1.：50（专用机油）均匀混合！
准备好应急修理备件及耗材：（火花塞若干，刀片（尼龙头和尼龙绳），工具）
使用后日常清洁、检查和保养：
二冲程汽油机燃油为干净汽油（90#以上），润滑油为FD级割草机专用二冲程程机油。新机怠速磨合2小时，按照普通机油25：1，专用机油50：1混合配比。
二冲程风冷汽油机连续工作时，曲轴箱温度不能超过90度，过热时停机15-20分钟后可继续工作（一般机器使用50-70分钟休息15-20分钟）。燃油加注必须在冷机状态下进行。冷机要在低速运转3分钟后再正常使用，不剪草时不要长时间使用最大油门。
汽油机不要超速运转。除紧急情况下，应在低速状态下停机。
机油要正确、正牌、清洁，汽油要清洁、新鲜。 推荐使用：小松2T、嘉实多2T、美孚小霸王2T。
非专业人员不得调整化油器。必须调整时，一般将油针顺时针轻轻拧紧后，再逆时针拧1.5-1.75周。
空气滤清器滤芯要经常检查，用肥皂水清洗或定期更换（ 纸质滤清应按时更换）。
汽油机运转100-300小时后，应用木片或竹片清除积碳一次。清除时卸下缸头，清除汽缸、缸头、活塞等附着的积碳。积碳不得进入气缸内。
保持汽油机特别是缸体散热片的清洁。
加油、检查、维修、保养时，要拔下火花塞帽，不要吸烟，远离明火。
勿在室内操作。机器工作时除操作者外，无关人员离开机器15米以上。
机器每次使用前后检查工作部分及其它部位螺栓的松紧。
有离合器的，在离合器外露即机器未安装好之前，不得起动汽油机。
、机器的其它润滑部位，要根据需要按说明定期加注润滑油或润滑脂。
活的收割机干活儿突然熄火怎么回事？只是因为嗯，那是收割机，有的个地方发生了故障。
工作部件堵塞造成熄火。表现为熄火前发动机转速逐渐降低，排气管冒黑烟。遇到这种情况，应首先检查联合收割机割台、滚筒等工作部件有无堵塞。如有堵塞，将堵塞清理后，发动机一般可重新起动。此外，发动机因润滑不良，出现抱轴烧瓦事故，也会产生这种现象，如遇这种情况，则发动机需要大修。
发动机燃油供给不畅造成熄火。表现为机器熄火前发动机转速不稳或缓慢下降，但排气管无明显冒黑烟现象。遇到这种情况，应检查油箱内的燃油是否耗尽，输油泵供油是否正常，沉淀杯进油口有无杂物堵挡，柴油滤清器是否过脏。如柴油滤清器过脏，则应拆下柴油滤清器，清洗后重新安装，并排除油路中的空气。
发动机供油突然中断或负荷突然增加造成熄火。机器熄火前没有转速降低的过程，呈突发性的熄火。这种情况下，应首先检查发动机部件有无突然松动或脱落，对于由熄火电磁阀控制高压油泵供油拉杆的发动机，还应检查熄火电磁阀是否断电。
汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱**严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图
2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项
3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
首先告诉你，不是马达带不动飞轮，马达正常放着的话是不会坏的，一般马达坏是寿命达到了，也就是说碳精磨完了。
我是设计发动机的启动马达的，对引擎也有点了解。
因为长时间不放，柴油机里面很多东西可能生锈了，里面各轴和齿轮之间的摩擦阻力变大了，也就是引擎的负载增大了，所以带不动引擎。
方法：一般的启动马达都是12V的，我建议你用15V左右的电源启动一下马达，或许可以启动引擎的。但是不要用超过18以上的电源，电压太高了容易使电机烧坏的。启动了引擎后，让引擎热机五分钟左右，然后停机，使用正常的电源就可以启动了。
有疑问可以继续问
特别注意事项 机器使用过程中，除要按说明书规定的步骤进行各种操作和调整外，还应对一些问题予以特别注意。 (1)半喂入式联合收割机装有先进的自动控制装置，当机器在作业过程中发生温度过高、谷仓装满、输送堵塞、排草不畅、润滑异常以及控制失灵等现象时，都会通过报警器报警和指示灯闪烁向机手提出警示，这时机手一定要对所警示的有关部位进行检查，找出原因，排除故障后再继续作业。 (2)在泥脚太深(超过15cm)的水田里作业容易陷车，不要进田收割，可由人工收割后机脱。 (3)切割倒伏贴地的稻禾，对扶禾机构、切割机构损害很大，不宜作业。 (4)橡胶履带在日常使用中要多注意防护，如跨越高于10cm的田埂时应在田埂两边铺放稻草或搭桥板，在砂石路上行走时应尽量避免急转弯等。 (5)不要用副调速手柄的高速挡进行收割，否则很可能导致联合收割机发生故障。
先更换下柴油滤芯。看情况应该是柴油路进空气，检查下油管带扣的地方有没有送动的。
如果是排了气能着车熄火反复进空气就应该是回油密件坏了。
采纳请最佳