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这个不需要什么手续 商业用电就是家用电 电压应该为220V 你可以考虑在电路里面加入一台稳压器就可以稳定电压到220V。 稳压器大小看你商场的所有用电量是多少
电压过低一般就以下2种情况为多：1、线路过长，或过细，或是在用电线路末端，会造成电压下降；解决方法：把电线心换粗点即可。2、用电负载过大，由于各用电户电器增加较多，所以变压器就显得容量不足，用电高峰时，电压就会降低；解决方法：更换变压器即可。扩展资料电压规律：1、电压是推动电荷定向移动形成电流的原因。电流之所以能够在导线中流动，也是因为在电流中有着高电势和低电势之间的差别。这种差别叫电势差，也叫电压。换句话说。在电路中，任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母V代表电压。2、电源是给用电器两端提供电压的装置。电压的大小可以用电压表（符号：V）测量。3、串联电路电压规律：串联电路两端总电压等于各部分电路两端电压和。公式：ΣU=U1+U24、并联电路电压规律：并联电路各支路两端电压相等，且等于电源电压。公式：ΣU=U1=U25、欧姆定律：U=IR（I为电流，R是电阻）但是这个公式只适用于纯电阻电路。串联电压之关系，总压等于分压和，U=U1+U2并联电压之特点，支压都等电源压，U=U1=U2参考资料来源：百度百科-电压
先查出电压低的原因：是线路过长导致电压降太大还是其他原因（电源原因、变压器原因），一般情况下是线路过长导致。根据原因，解决问题。如果是线路过长导致电压低，可以加大电缆的截面，减少电缆引起的电压降。磁场外有一个子绕组，绕组有3组线圈，三相绕组彼此相隔120°电角。当转子旋转时，旋转磁场使固定的定子绕组切割磁力线(或者说使电动势绕组中通过的磁通量发生变化)而产生电动线圈所能产生的电动势的大小，和线圈通量的强弱、磁极的旋转速度成正比。扩展资料：在单相正弦交流电路中，单相交流电压、单相交流电流和单相交流电动势都是按照正弦规律变化，也可以形象地说，三相交流电就是三个单相交流电对电路的整体作用。以电气设备的对地的电压值为依据的。对地电压高于或等于1000伏的为高压。对地电压小于1000伏的为低压。制造三相交流发电机、变压器比单相的节省材料，而且构造简单、性能优良；在同样条件下输送同样大的功率时，三相输电线比单相输电线节省有色金属25%，电能损耗也少；三相电动机比单相电动机性能优良，等等。参考资料来源：百度百科--三相电
目前比较有效的方案是：安装家用稳压器，要专业一点的，功率约5KVA-10KVA，总费用约2500元-3000元。有些便宜的稳压器，约几百元钱，效果不好，而且自身在调节电压时有一个脉冲电压，对一些电器反而不好。高峰用电时电压超低的原因：低压线路比较长，线路电阻较大；低压负荷比较大，线路压降比平时增大；用电设备功率因数比较低，增大了线路压降；变压器容量小，导致变压器二次输出电压低。以上前三个原因其实就是一个原因：线路比较细，导线电阻比较大，导致线路末端电压低，这需要更换大截面导线来解决。对于这种情况，是电力公司资产的线路，更换导线的费用不需要大家出，但属于用户自己的线路，其改造费用需要自己筹措。对变压器容量小的情况，一般来说，变压器等资产应是电力公司的，更换变压器需要电力公司来更换，这种情况是不需要费用的
（1）启动无反应、启动无力：启动无反应主要是蓄电池极柱松动或电缆线搭铁不良，此时应紧固极柱，将搭铁线与机体连接可靠。还应检查插接件结合处并连接好或更换电器件。启动无力主要是由于电瓶极柱虚接或电瓶电力不足造成的，应紧固极柱或充电。（2）启动后全车灯及仪表无电：应对各路保险、主电源继电器、点火开关、灯泡、导线接插件等进行检查，采取更换保险丝、灯泡、继电器、点火开关等进行排除。导线或线束插头接触不良时，需重新连接导线插头。（3）不充电：发电机风扇皮带打滑或连接导线断了，应调整好风扇皮带的松紧度或将发电机各连接导线连接正确和牢固；电流表损坏或极性接反，应更换表头或正负极性线头对调；发电机内部故障，应修理或更换发电机；调节器损坏时应及时更换。（4）通电后仪表工作不正常：水温表或油压表指示最高位，发动机工作时不能回到正常指示，主要是仪表、传感器或保险丝损坏，应更换相应仪表、相应传感器或保险丝。发动机运转后转速表不动或指示不准，若是接线脱落、转速表损坏、传感器损坏，应连接好插头、更换仪表、更换传感器。若是由于传感器端口与飞轮齿顶间隙过大造成，则应将间隙调整为 1.5～2.5毫米即可。
感觉像是少了一个电极，检查一下是不是设备坏了
有卖配件的就是没见有改装的
1、如果是由于冷却水箱散热器芯片间的通风道被灰尘、草屑覆盖而阻塞，从而导致联合收割机发动机高温，应采取以下措施：
⑴改变冷却风进口位置。目前中小型轮式拖拉机发动机的冷却风都是从拖拉机前端被冷却风扇吸入到水箱散热器的。
收割作业时，割台前端由于切割、输送扬起的灰尘、草屑等杂物很容易通过机车的正面风罩被吸到水箱散热芯片上。
为了改变此种状况，必须设法改变冷却风的进口位置，使进风口高于拖拉机前罩壳，这样割台的灰尘、草屑就不易进入到水箱散热器上，延缓了水温升高的作用。
⑵在进风口处（前10厘米左右）设置一块挡尘板，面积大于拖拉机罩壳前端面积，同时周边应略向后弯曲。这样割台前端扬起的灰尘及草屑绝大部分被挡尘板挡住或导向进风口的周边。
同时尚须将原挡风罩网更换为40目左右铁丝网，并在可能进风的地方都用铁丝网挡起来，这样吸入的灰尘、草屑等就会大大减少，同样能起到延缓水温升高。
⑶在设挡尘罩的同时加设副水箱，增加冷却水的容量，以此延缓冷却水的升温速度。
⑷改变冷却水箱的放置位置。
将原冷却水箱拆下，设计一支架将水箱和风扇放置到高于原水箱同一垂直平面的顶部，高度以不挡操作者视线为宜，将发动机与水箱按原循环方式连接，并用适当长的三角皮带连接风扇。
此法能改善冷却水箱的工作条件，不但灰尘、草屑不易粘到水箱散热器上去，而且通风条件也大大改善了。此法同样具有较好的冷却效果。
⑸在没有办法的条件下，可临时拆掉拖拉机的前罩壳，让发动机和冷却系统直接暴露在空气中，这样也有一定的散热效果，但看上去很不雅观，一般情况下不要采用。
2、严禁超负荷作业，高温季节负荷控制在90%左右，以防水温过高。
3、发动机应加注清洁软水，作业中应经常检查水箱是否缺水和漏水。
4、按使用说明书的要求检查调整风扇皮带的张紧度，以确保风扇应有的转速，供给足够的风量对水箱或机体进行冷却。
5、对使用时间较长的发动机应全面清洗冷却系，清除水垢。清洗时先拆除节温器，然后按20千克水、1.5千克烧碱、0.5千克煤油的比例配制清洗液，注入水箱后启动发动机并以时快时慢的转速，运转5-10分钟，等到水温上升到70-80℃时熄火，静置10-12小时，再启动发动机，以中速运转5-10分钟，然后熄火，趁热放掉清洗液，再加入清水，中速运转4-5分钟放出，以冲洗冷却系，如此清洗二三次后，装回节温器再加足冷却水。
6、检查节温器的工作性能，必要时可拆去（在高温天气），以防节温器失灵而影响冷却水的正常循环，降低冷却功能。
7、对工作时间较长的水泵，应对水泵的叶轮与泵壳内孔、水泵轴与轴承的摩损以及水封组件进行检查。
如摩损严重会造成排水量不足，影响冷却水的循环，此时需及时修复。
8、对使用时间较长的发动机应对气门的密封性进行试验，并正确检查调整气门间隙。如气门密封不好会造成高温高压燃气泄露，致使发动机温度升高。
密封性不好的主要原因一般为气门座与气门接触不好、弹簧弹力弱。若气门关闭不严，应及时修复。
9、把供油提前角调整准确，保证供油正时。
喷油泵长期使用，其凸轮轴、滚轮及随动柱等零件磨损严重后，会造成供油时间过晚，致使柴油喷入汽缸较迟不能及时彻底燃烧，或引起后燃，使发动机过热。因此要及时检查调整供油提前角。
10、检查调整喷油器，使喷油压力、雾化、喷雾锥角符合规定要求。如果喷油器的雾化、喷雾锥角不好，会使燃油与空气不能很好的混合，造成燃烧速度下降，延长燃烧时间，引起发动机温度升高。
11、在设计上须考虑的。因为联合收割机作业时间长，环境温度高，通风不畅，而且行走速度较慢，在如此恶劣的情况下工作，发动机冷却系统的工作能力显得尤为重要。设计时应以发动机在高温环境、满负荷工况时的需求来确定冷却能力。
为了增大冷却能力，建议应考虑下面二个问题：
一方面需要提高风扇的容积效率，提高风扇传动带的传动能力，降低其滑转率，选择最佳通风位置，减小冷却空气的流通阻力，增大进风量；
另一方面，需从改进风扇叶片结构和设计流线型风罩入手，增大散热的面积，从根本上提高冷却能力。
12、如果联合收割机上选配风冷发动机，就需要考虑适当提高其通风能力，减少散热不良的状况。
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