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开了十一年的雷诺个人不建议购买，因为进口雷诺本身在国内保有量就少，车子的年限又长，维修保养是个问题。
国产？？进口的？？？
进口车，太小众， 配件贵，维修保养不易
可以的啊，你在百姓网上注册一个账号，发布一条信息就可以了，填上你的价格，收割机介绍，可以的话放上几张照片就好了。
久保田的不错，小巧，灵活，但没有粮仓，收小地还不错，但大地就不行了，而且价格高， 因为它是半喂入式所以矮杆作物脱不到，出草口出的是正草，如果在南方小地块赚钱还是不错的，
约翰迪尔佳联不错，可收小麦，水稻，玉米，大豆，菜籽等，它属于全喂入式的，出草口可安装秸秆粉碎机，打捆机，粮仓可装近1吨的小麦，可驻车卸粮也可边收割边卸粮（这要看运粮人的开车技术了）有履带式和轮式，两种选择！有2.5米和2.75米割幅可选，强烈推鉴约翰迪尔佳联，有一种叫“佳联”的收割机和约翰迪尔佳联外形差不多，别搞错了。
1、过户次数上不同：三手车的过户次数比二手车多。过户次数多不等于车况差，过户的频率才是重点，如果车辆大致使用了1到3个月，就立刻被转手，这很可能是汽车经常出现一些小问题。2、外观损坏程度不同：选择一个光线充足的地方，以45度角去观察车的外观，不仅容易看到车辆有没有刮痕，还能发现有无隐藏的凹陷。3、价格不同：从二手车的定义来看主要是在经过国家相关登记之后，在国家报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。这样看来，三手车、四手车几乎可以被叫做二手车，只是表面上看过户次数增加，车辆价值越来越低，所牵扯的问题也会增加。用户购买二手车注意事项：购买二手车时先围着车子转一圈，检查四条轮胎是否亏气，如果有亏气的情况，可以说明该车库存时间较长，选购时就要慎重。观察轮胎品牌是否一致，一般来讲，私家车4万公里以内正常行驶是不用更换新轮胎的，如果用户想购买的二手车里程表在4万公里以内，而轮胎的品牌又不统一，那么可能其公里数的真实性就要大打折扣了。
科雷傲的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，值得购买。科雷傲的前脸设计时尚，进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前脸的立体感和层次感。侧身方面，新科雷傲延续了前款车型突出的腰线、较高的离地间隙，新增镀铬防擦条和全新设计的双色五幅式轮毂。内饰方面，中控台采用缎纹饰面，按键与旋钮均采用镀铬装饰。驾驶座椅位置可调高，营造开阔的视野，极大地提升了驾驶的安全性和舒适性。面积达0.75平方米的全景天窗，使驾乘者在车内就能坐拥整片蓝天。安全配置方面，除了最低配之外，侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、感应雨刷、电动加热、折叠的后视镜等都是标配。四驱版本还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统。扩展资料科雷傲的设计理念：1、时尚外观，尽显法兰西浪漫风情科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。2、人性化设计，造就舒适可变的内饰空间在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。
东风雷诺的发动机质量挺好。1、 该发动机重量轻，比功率、比扭矩在国内处于领先水平；2、它有油耗低、噪声低、冷启动性能好、耐久性强等优点；3、发动机整机寿命可达80万公里，采用了技术引进的方式，含有较高的技术含量；4、东风天龙雷诺的dCi11发动机，其最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11.1升，动力覆盖170~310千瓦；5、因此，这款发动机必将成为今后数年重卡市场上的一个重要角色。车辆排量：雷诺科雷嘉发动机在半年内是用的尼桑技术，进口组装。科雷嘉2.0排量的发动机是东风日产提供的，是广州花都生产的。科雷嘉这台代号为M5R的发动机在2000转以下时发出的声音并不好听，甚至有一点廉价的感觉，同时动力输出也不是很理想。但当你深踩油门，将转速拉高到4000转左右时，这台发动机就像换了一个人似的。虽说150匹的马力不能提供多么强烈的推背感，但是会让你不知不觉中就超速了，整个车跑起来很轻快，并没有像一般四缸机那种声嘶力竭的感觉，反而是一种相对好听的声音。从发动机的**上来看，这是一台愿意让你拉高转速挑逗你右脚的车。