干式气缸套:外壁不直接与冷却水接触,壁厚较薄(1mm-3mm)、与刚体承孔过盈配合、不易漏水漏气、强度和硬度大。优点是密封性好,不易引起漏水漏气现象,缸体结构刚度大,缸心距小,整体结构紧凑。缺点是铸造较复杂,拆卸麻烦。
湿式气缸套:外壁直接与冷却水接触,外表面上、下均加工有凸出圆环以保证径向定位,壁厚一般为5~9mm。优点是在气缸体上没有封闭的水套,铸造方便,容易拆卸更换,冷却散热效果好。缺点是气缸体的刚度差,易出现漏气漏水。
干式冷却水不和气缸壁接触,这种冷却方式有良好的密封性,但是散热效果不是很好,湿式的冷却水直接和气缸接触,冷却效果好,但容易造冷却水和机油的渗漏,通常湿式用于柴油机。
1你选配的气缸型号是不是相符合?
2安装时应用木板往里面打不能用金属物直接敲击3选配的汽缸垫小,装上缸盖压紧缸盖螺丝会直接把气缸压破4热机骤加冷水、凉机加开水都会击炸缸套。其他原因除了连杆断掉或者活塞裂开能造成缸套破坏再没有别的原因了!
柴油机缸套拆卸,一般拆卸柴油机缸套可以通过专用拉勾慢慢拉出来,也可以自制相关工具拆卸。
水箱冲水两方面下水排除。
为防止是水泵页水轮出现严重穴蚀,起动车辆排查时把水泵带拆下,单独起动发动机,如果现象消失,就不怀疑发动机部分,直接拆解水泵检查就能发现问题。
如果还出现排水口有压力排水,打开水箱盖起动检查,水箱内水位应我目视可见,起动后应无泡沫逸散,如果有加大油门,泡沫逸散如果变急,并明显增多,应考虑气缸裂纹,或气缸盖裂纹,这是要对发动机拆检的。
干式缸套:其表面不与冷却液直接接触,加工和安装都比较方便,其壁厚一般为1~3mm. 优点不易引起漏水漏气现象,缸体结构刚度大,缸心距小,整体结构紧凑。
湿式缸套:其外包面直接与冷却液接触,冷却效果较好。壁厚为5~9mm。 优点散热效果好,维修中便于更换。 缺点降低了缸套刚度,宜出现漏水漏气现象。现在缸套一般不维修 都是直接换了
现在大多的货车都是湿套,不知道你说的是什么柴油机。
我知道的就风神柴油机是干套(勿喷,我说的是我使用过的,并不代表别的机型没有);湿套装配简单,唯一的问题就是有注水圈,使用不好的防冻液或者水,时间久了会漏。
干套没有阻水圈,但是维修不能直接用成品套,主要原因是装配后会有轻微变形,需要装配毛套然后镗磨,比较麻烦。
【干式缸套】:外壁不与冷却水接触,壁薄(仅1~3mm),与缸体承孔过盈配合。
优点:不易漏水;强度和硬度大;密封性好;缸体结构刚度大,气缸间距小,整体结构紧凑。
缺点:铸造工艺较复杂,缸套拆卸麻烦。
【湿式缸套】:外壁与冷却水接触,外表面上下加工有凸圆以保证径向定位。壁厚通常为5~9mm。
优点:缸体上没有封闭的水套,铸造方便;拆卸更换容易;冷却散热效果好。
缺点:缸体刚度差,易出现漏水。
你好,干式缸套:其表面不与冷却液直接接触,加工和安装都比较方便,其壁厚一般为1~3mm. 优点不易引起漏水漏气现象,缸体结构刚度大,缸心距小,整体结构紧凑。
湿式缸套:其外包面直接与冷却液接触,冷却效果较好。壁厚为5~9mm。 优点散热效果好。希望能帮到你,谢谢。
多缸柴油机缸套活塞更换方法,找换下来的缸套 找车床加工吧缸套车去一半 剩下的一半在一头内孔车个内倒角,把活塞连杆组从倒角方向装进去 在装到柴油机的缸套上,用锤一定就进去了,装之前注意曲轴角度
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