刚大修以后的发动机,需要磨合, 缸壁、活塞环、曲轴、曲轴瓦、连杆瓦、之间配合间隙的不是很好,会有些紧,所以不是最佳的间隙,要通过一段时间的磨合。
可以先低速空转10至20分钟,中速20至40分钟,高速运转5至10分钟。进入空驶磨合后,可先低速,后高速,载荷磨合可逐渐加大负荷,切不可操之过急。
至少是一天时间。大修后的柴油机需要在低负荷,中油门偏小转速进行磨合磨合一天后再次对,气门间隙和缸盖螺丝就行复检后就可以正常工作了。
修理厂的师傅一般会跟你说,大修后的发动机会有速度限制,尽量保持在每小时80公里以下,也尽量不要让发动机转速超过3000转。
发动机经过大修之后,如果维修的技术条件过关,那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下,发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的,耐用性也会有所降低,这是不争的事实。
修理厂的师傅一般会跟你说,大修后的发动机会有速度限制,尽量保持在每小时80公里以下,也尽量不要让发动机转速超过3000转。
发动机经过大修之后,如果维修的技术条件过关,那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下,发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的,耐用性也会有所降低,这是不争的事实。
1、冷磨合
初始转速一般400r/min~600r/min,终止转速1000r/min~1 200r/min为宜。
2、磨合负载的确定
一般起始负载为(10~20)Pe(Pe为额定功率),磨合终止负载一般取(0.8~1.0)Pe,汽油机一般推荐取0.80Pe。
3、磨合时的润滑及磨合时间
在润滑油中加入适量的活性添加剂,可明显改善磨合过程。磨合时间:各级转速的冷磨合时间约为15min,共60min。
个人认为磨合5千公里就可以了,一般来说,拉缸修复涉及更换的零部件有活塞、活塞环、活塞销、缸套等,这些更换再加上工时费分分钟要上千,具体要看你车辆的修复程度和车价。实际上,真实需要费钱的是造成发动机拉缸的那些故障,诸如积碳、高温、润滑不良等,这些涉及的维修项目就比较多了,维修费用肯定也不少。
途观大修后!开车要慢点!按时加机油然后慢慢磨合
换完就稍磨合就可以年审了,上路时注意,前500速度80公里左右.
最好让发动机空转几个小时,然后可以开始作业,先少铲些,大约是平常工作量的一半,油门要缓慢加大,怎样持续大约二到三十个小时,就可以适当加大作业量。约四五十个小时磨合期结束。
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