更换方法
可尝试采用物理释放方式,如利用手机锤、电锤或电钻等工具的振动将活塞退出;也可尝试使用加压泵向活塞头施加额外的压力,帮助活塞退出
1年,
泵车活塞一年左右换一次,其实泵车活塞只要发动机工作正常,怠速稳定,动力输出和油耗没有明显变化,废气不冒蓝烟,就不需要更换活塞
方法:一、拔掉主溢流电磁铁插头,泄压,将引入防水阀的蓄能器压力油管拆掉,连接至任意侧主油缸有杆腔。
方法二、再启动,合压,退活塞就行。
1)先在连杆和连杆盖上打标记,各个连杆盖不能互换,安装时标记在同一侧。
2)转动曲轴,使连杆轴承盖处在油底壳一侧,均匀地分2-3次松开连杆螺母,最后取下连杆螺母及连杆盖。 拆卸时使用专用工具,避免曲轴转动。
3)从气缸体下端取出活塞与连杆,并将各缸活塞与连杆做好标记。按规定顺序放好,安装时不得互换。
4)拆下活塞销卡环,卸下活塞销。拆卸时应使用专用工具。
故障分析:1、蓄能器氮气压力不够;2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;3、恒压泵损坏。排故过程:
1、怠速时,换向压力能达到 16MPa,证明恒压泵和恒压泵溢流阀无故障;2、泵送时,换向压力在 16-4MPa 之间摆动。与正常值(16-10MPa)相差甚远,故判定为蓄能器氮气囊损坏,更换后正常。S 管无法到位且摆缸无力(2)故障现象:一台 SY5291-37 米泵车(带恒压泵系统),摆缸无力,S管无法到位,造成无法正常泵送。故障分析:
1、蓄能器氮气压力不够;2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;3、恒压泵损坏;4、恒压泵出油口单向阀损坏或进油口进油不畅。排故过程:
1、检查蓄能器氮气压力达 7MPa;2、检查恒压泵溢流阀调定压力可达到 16MPa;3、检查恒压泵配油盘均正常;4、检查恒压泵进油口时,发现有异物堵塞此处,使进油口处于半进油状态,造成恒压泵系统输出流量减少,使 S 管摆动缓慢。
活塞的安装步骤1)清洗后的活塞连杆在装成组合件前应进行检验。检验内容有:活塞的磨损检验,活塞环的检验、选配,连杆衬套与销的检查,连杆及连杆轴瓦的检验等。2)将选配好的活塞、活塞销与连杆衬套进行清洁。3)安装全浮式活塞销时,活塞应在水里加热至80oC,取出安装;安装半浮式活塞销时,应将连杆小头加热至230oC左右,再用专用工具把活塞销压入。4)把连杆小头衬套内涂上干净的润滑脂,然后将连杆小头放入活塞两销孔中间,使小头衬套孔与销孔对准,并迅速将活塞销推入活塞一端座孔,随即放入连杆小头与活塞两座孔之间,最后将活塞销推入连杆衬套,直至活塞的另一孔端,装上锁环。过程中注意不能用手锤打入。5)安装活塞环。
在实际工作中,由于调节的不好。油缸或者运动不到位(接近开关太靠前),或者在末端停顿时间太长,都会使油缸越打越长
如果你打高层的话就打反泵 用混凝土的反作用力给顶回来,如果是已经干完的话做好拆眼镜板,用另一个活塞装在这边给点动推出来。
是不是泵车控制系统出现故障了,把控制器修好就可以退了
在正常使用,润滑条件好的情况下,可以使用30万公里
89%的优秀读者还看下: