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如果你打高层的话就打反泵 用混凝土的反作用力给顶回来，如果是已经干完的话做好拆眼镜板，用另一个活塞装在这边给点动推出来。
方法:一、拔掉主溢流电磁铁插头，泄压，将引入防水阀的蓄能器压力油管拆掉，连接至任意侧主油缸有杆腔。二、再启动，合压，退活塞就行。
答：方法：
1、拆开油罐密封圈的上模、液压缸的缸杆，使其离开；
2、拆下液压缸密封圈的后盖，抽出活塞杆；
3、拆下前盖，根据液压缸的沟槽大小选择合适的密封圈安装即可。活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式有缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力作用情况有单作用式和双作用式。
一般主缸行程变短有两方面原因： a、主缸内泄，长时间运行会导致行程变短，当主缸内泄量较小时，通过憋压（关上截止阀）也可达到预设压力，故不能通过憋压判断主缸密封是否损坏
单向阀在一台套设备上有4个，一般有杆腔上的单向阀起补油作用，当有杆腔单向阀损坏（如正常磨损阀芯无法顺利打开），在一个缸的活塞向前推一缸向后退时，必须通过伸出缸有杆腔单向阀对退回缸进行补油，保证退回缸能退到底部，因为在油缸退回时，当活塞运行至“u”型长沪拜疚之狡瓣挟抱锚管区域时，有杆腔内的油液通过无杆腔单向阀回油至主液压系统（此单向阀有对油液冷却及对活塞缓冲功能），则必须通过伸出刚有杆腔单向阀对退回缸进行补油，否则油缸无法退回到指定位置，长期运行会造成主缸行程变短，若出现行程变短，一般通过憋压来使油缸活塞杆复位至完全伸出，若运行很短一段时间之后（几个小时吧）仍出现行程问题，一般先更换单向阀（更换时间短，速度快），若还不行就更换主缸密封，但是较费事，必要时需做工装一套。
徐工52米泵车换群伐的方法如下：1. 停车且拔下点火线，使车笠架稳定。2. 将变速箱悬挂支撑下，释放液压压力并将张紧杆调松，然后拆下可拆卸管接头，并用塑料布膜包裹，以防止灰尘和杂物进入管路。3. 将原群伐拆下，拆卸时注意不要损坏密封垫，将新群伐与原来的进行比较，确认尺寸无误后，重新安装新群伐。4. 群伐安装好后，连好管路，泵车插上点火线，打开液压系统时，先使液压泵自行工作一会，观察群伐密封情况及有无泄漏情况。5. 将变速箱悬挂支撑固定牢固，紧固张紧杆，完成换群伐的操作。以上就是徐工52米泵车换群伐的步骤。
整机参数
外形尺寸(长×宽×高)(mm)15780×2500×4000
整机自重(kg)54000
臂架支腿参数
臂架垂直高度(m)66.1
臂架垂直深度(m)48.6
展臂角度(°)90//180/180/230/210/90/180
转台旋转角度(°)±270
调节方法：
1、调节发动机转速
可以通过改变发动机的转速来改变主泵的排量，进而改变泵送速度的变化，实现泵送排量的控制。但这一方法缺陷在于，当发动机转速发生变化时，布料杆的运动速度也随之改变，在施工中有可能成为不可调和的矛盾。
2、机械调节
可以通过手动调节节流阀开口的大小来改变泵送排量。这一方法的优势在方便快捷，成本低廉。而其缺陷在于必须在车上进行手动调节，不便于远离泵车使用遥控器作业，并且其调节精度也比较低。
徐工37米泵车的油耗是5个油左右。泵车的油耗跟混凝土的可泵性，以及浇筑工程部位，是否易操作等等挂钩。如果你浇底版跟浇女儿墙和圈粱的油耗肯定是不一样的。
泵车活塞一年左右换一次，其实泵车活塞只要发动机工作正常，怠速稳定，动力输出和油耗没有明显变化，废气不冒蓝烟，就不需要更换活塞。
活塞是泵车发动机缸体中的往复运动部件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是燃烧室的主要部分，其形状与所选择的燃烧室类型有关。汽油机多采用平顶活塞，具有吸热面积小的优点。柴油机活塞顶部往往有各种凹坑，其具体形状、位置和大小必须满足柴油机混合气形成和燃烧的要求。
正常情况下。停止电车作业。拉下电源开关。拆下吊车主泵，换上新的。
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