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锡柴省油，玉柴和潍柴油耗都比较高，锡柴一般都是解放车使用，有解放奥威和悍威，有280马力、320马力和350马力锡柴发动机可供选择。
重汽的豪沃质量不错，不过重汽和潍柴分手，重汽的全部车型都使用的重汽自主的发动机，虽然技术全部来自潍柴，但质量就比潍柴差多了，不过该车的性能和质量确实不错。
福田欧曼可以考虑下，有290马力潍柴和上柴发动机可供选择。
陕汽德龙有290马力潍柴和310马力康明斯发动机可供选择。
本人是搞机械的，应该是潍柴的机器好，但常柴小型农用柴油机也挺好的。
大型柴油机肯定是潍柴的好。听说军舰上多使用潍柴大柴道依茨和维柴个人认为区别不大，潍柴也有和道依茨合资的发动机，建议主要还是看具体车型的性能参数来进行比较。
硅油风扇离合器的故障可用以下方法检查：在正常行驶中，若发现水温不断升高，甚至开锅，通常除检查风扇皮带等外，应着重检查硅油风扇。将风扇后面两个锁止器的螺母松开，锁止器插到主轴的两个孔内，因锁止器和孔的配合较紧，打入时应注意对正，两个螺母随后锁紧，然后再试验发动机的温度。若温度下降，说明硅油风扇失去作用，应修理或更换新件；若不下降，就需进一步检查节温器、水泵等。第二种试验方法是在发动机温度较低时将其熄火，用手扳动风扇，若离合器分离，风扇可以转动，说明硅油风扇无故障。
有时也有例外，温度低时风扇转不动，这不一定说明是硅油风扇损坏，有可能出现硅油不能马上回流，在这种情况下可继续再试。起动发动机，在低温下中速运转1～2分钟，然后立即熄火，再用手扳动风扇，若能转动并运转自如，说明硅油风扇是好的。当温度达到85℃时，将发动机熄火，若用手扳不动风扇，说明硅油风扇工作正常，反之，说明硅油风扇有故障。
玉柴350马力比较好。
玉柴发动机的研发有着一定的基础，地方国有企业集团和政府都给予了很大支持早在2009年，玉柴集团就率先研发出13升柴油发动机，而且据市场调研显示，玉柴发动机的运行状况非常好，油耗也很低，在与进口发动机的综合对比中，也有着一定优势。
玉柴集团较早研发出的13升柴油发动机代号为YC6K13，马力范围覆盖380-440马力，扭矩1880Nm，由于在排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。
另外，玉柴柴油机采用集成式整体缸盖设计，缸盖集成进气管，结构更加紧凑。高效逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，很好地解决了天然气发动机热负荷高的问题
潍柴的配件比较普遍，容易购买；康明斯发动机比较省油，玉柴发动机动力强，建议您选择这三种发动机。
要劲肯定是6160的马力大。但是要讲产品质量，工作稳定性能，燃油经济性及日常故障率等指标，我个人认为上柴6135系列比较好。
玉柴发动机是国内销量第一的柴油机，现在的玉柴非常好，技术先进，重卡柴油机顶置凸轮轴设计，420马力YC6MK型发动机更是受到用户好评，省油，加速快，动力也好，潍柴相对油耗高点，动力也不错，但是玉柴服务好，我个人认为玉柴维修率低，我用着挺好
1、首先拆掉发动机护罩，卸下进气管；
2、拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下；
3、喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝；
4、将总成拆卸下来便可取出喷油嘴。
潍柴发动机编号在机体和框架（也叫曲轴箱，就是发动机机体下半部，用螺栓和机体固定在一起装配曲轴的）的结合部位发动机前端（风扇端）大概位置就是在空压机的下边发动机在地上的话比较容易找，装配在车上可能不太好看，如果不好找的话，可能那里有发动机漆两头有五角星
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