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可能是以下这几个原因：
1柴油机的负荷过大（过载），要减轻柴油机的负荷；
2喷油气雾化不良，检修或更换喷油器；
3供油的时间过迟，检查并调整供油提前角；
4增压器和进气管或排气管间漏气，检查并排除漏气点；
5 增压器故障，更换增压器
机器老化，零件磨损，操作不当，负荷重等多种原因。
柴油发电机费油主要有以下原因可查。
第一，喷油嘴滴露，需要更换并校正压力解决。
第二，发动机缺缸，可查喷油嘴，气门口是否积碳过多，造成进气不足。
第三，气缸压力是否过低，可查活塞与缸筒间隙。
第四，离合器是否打滑，可查离合器片是否太薄。
第五，刹车是否正常，前轮前束是否正常。
第六，发动机水温是否过低。
一、可能的原因：
1.压力建立不起来，原因是两个单向阀的其中一个或两个密封不严，造成泄漏；
2.输油泵到油箱之间的低压管路有密封不严的情况，造成空气被吸入输油泵。
二、检查方法：可以把手油泵进油管拆掉，然后在找个管子接上找个桶装点有看看出油不，要是出油就清洗油路，检查进油管有没有地方漏气，要是不出油就是手油泵有问题。
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车辆的油路系统出现了堵塞；
2.
柴油滤清器出现了堵塞；
3.
在寒冷的季节，柴油出现了冰冻；
4.
车辆油门卡住；
5.
发动机的喷油嘴出现了故障。
为什么车辆刚开始的时候比较省油，可是开了2-3年后，耗油量高了1-2个油？为什么一样的车却开出不一样的油耗？其实影响油耗的原因有很多，今天就来详细分析一下车辆费油的原因。
开车习惯
个人开车习惯或者驾驶技术对车的油耗影响极大，同样数量的油，同一部车，同一时间，同样的道路，不同的司机，行驶距离相差很大。
汽车长时间怠速
原因
一般发生长时间怠速的情况都是因为等人时，在车内长时间滞留，并且着车开空调、音响等。这种长时间原地怠速，看起来发动机转速不高，感觉好像是不费油，但是因为车辆在原地未动，所以导致车辆电脑在统计平均油耗时，就会增高很多。另外，热车是很好的习惯，但是在绝大多数情况下，这也是会增加油耗的。
建议
没有必要长时间地原地热车，一般只要车辆启动半分钟左右就可以慢慢行驶了，在这个过程中就起到很好的热车效果，不必要太刻意的长时间原地热车。在车内长时间滞留，尽量关闭空调、音响，不要长时间原地怠速，看起来发动机转速不高。
猛烈加油、频繁刹车
原因
大脚油门绝对是增加油耗的最关键原因，如果不是很有必要，而且频繁超车、换道、制动同样也是增加油耗的罪魁祸首。在带一脚刹车减速，刚给进发动机的油，还没有完全燃烧完，正准备发力时，就被你一脚刹车给扼杀了，所以这样是很费油的，看起来也没有激烈驾驶，但是油耗却不低。
建议
大家还是温柔驾驶，平稳、温柔的驾驶方式是最省油的方式，正常的节奏起步、加油、换挡能省不少油。所以跟车时控制好油门，不要给的太大，这样就可以尽量避免刹车的次数，省油也在不知不觉中。
低挡高速或高挡低速行驶
原因
这里主要说的是手动挡车型。低挡高速自然不用多说，如果档位越低，发动机转速必然会越高，随着发动机转速的越来越高，油耗自然也就跟着提高了。高挡低速会使得汽车造成发动机积碳，发动机气缸内积碳就会使汽车不易启动、加速无力、费油的现象。并且高挡低速加速无力，驾驶者不知不觉中也会深踩油门，导致油耗增加。
建议
建议自动挡车型车主开车时要合理换挡。一般来说，自动挡的汽车基础挡有P档、R档、N档和D档，要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。当自动挡车在走弯多坡陡的山路时，应该选择锁到3挡或OD挡，这样可以避免变速箱频繁地换挡，既节省燃油，又保护变速箱。
高速开窗
原因
很多人以为高速开窗会比开空调省油，其实不然。车辆时速超过一定范围后，空气带来的阻力就是一个不可忽略的因素，车辆在设计时，整车都做过风阻系数测试，但是打开车窗后，将完全破坏了车辆的风阻平衡，高速突然开窗，车辆都有可能产生比较剧烈的抖动现象，可想而知带来的额外油耗会有多少吧，绝对超过空调的。
建议
这个解决方法非常简单，尽量在高速上开车不要开窗即可。
后备箱东西太多
原因
如果后备箱东西太多，也是会增加油耗的。因为车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。
建议
清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。
安装车顶框或者支架
原因
很多喜欢自驾游或者户外的朋友，会在车顶上安装各种支架或者车顶框，用来携带更多的东西，但是这种行为，其实是破坏了原车的风阻系数，在高速行驶时，风阻带来的额外耗油量有可能会超过原车油耗的5%左右。
建议
如果没有必要，建议简略不要按照各种支架和车顶框。
不按规定保养车辆
原因
超里程保养车辆的事情，在很多车主身上发生，都认为无所谓，能省点是点。其实，这种超里程保养不仅对发动机会产生影响，也会直接导致油耗增加。保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。
建议
为了保持汽车的最佳性能，最好按照规定更换机油，并检查过滤器，除了省油，这对车的保养也是很重要的。
费油客观原因
机油原因
原因
如果油品质量差，机油粘度大也会费油。
建议
所以合理地选择机油，不仅能有效地保护发动机，还能降低油耗。
轮胎原因
原因
保持正常的胎压，胎压过大，虽说可以减少一点点摩擦阻力，但是却存在一定危险性。而胎压过小，特别是在缺气的情况下，摩擦阻力大，油耗增加。轮胎变窄，摩擦阻力减小，省油但不安全；胎压过宽，摩擦阻力大，同样也会增加油耗。
建议
不要随意更换和原厂轮胎规格不一致的轮胎。
发动机积碳
原因
经常在拥堵的大城市低速（危害最大的是发动机的低转速）慢行，发动机容易积碳，如上班地点距住家非常近，短程使用，引擎可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷引擎效率低，燃料大半消耗于将引擎及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致引擎积碳。
建议
适当、适时地拉高速和清洗节气门，能有效降低油耗。
火花塞磨损
原因
火花塞磨损会导致点火能量下降，车速提升减慢，长期如此导致油耗上升。如果汽车传感器故障，水温传感器出现问题，传递温度就会发生偏差。氧传感器出现问题，会导致反映的数据发生误差，致使喷油量增多。汽油燃烧不完全，油耗升高。
建议
要及时对火花塞、汽车传感器等进行检查维修，增强点火能量，保证数据不发生误差，减少油耗。
胎压不足
原因
轮胎气压不足时，轮胎滚动时，阻力会增大，也就是说发动机要输出更多的动力来满足车辆的行驶速度。发动机输出更多的动力，就会消耗更多了油。根据测试，一般情况下胎压不足，会增加5%-10%的油耗，还有爆胎的危险！
建议
要及时关注轮胎气压，如果出现胎压不足，要及时去维修店或者4S店进行充气。
最后，虽然影响油耗的因素有很多，但是省油也是需要经验的，相信车友们多多学习累积经验，只要多注意以上几点，省油并不难。
这是典型的机油里面进水了,水与机油混合形成白色乳化液后易气化经呼吸器出气口喷出,这个必须查看气缸盖垫片是否冲坏,气缸套封水圈是否密封失效,另外查看气缸盖上碗形塞片孔是否有密封失效现象等.
柴油机飞车的原因是：
燃油超供和窜烧机油，燃油超供引起飞车时排气管冒黑烟，一般可用切断供油的方法制止；窜烧机油引起柴油机飞车时排气管冒蓝烟，这时只切断供油不能有效地制止，必须同时断绝空气供给和急速减压来制止。
柴油机飞车的处理方法：
1、将调速手柄（踏板）置于不供油位置；
2、供油拉杆或齿杆外露地喷油泵可迅速将杆拉回到不供油位置；
3、有减压装置地迅速将减压手柄置于减压位置；
4、进气道带阀的将阀门迅速关闭，无阀的可将空气滤清器罩拆下，用物品将进气道堵住。
单缸柴油机的燃油燃烧利用率就不高，单缸机肯定比较费油。
你匹配的负荷才决定柴油机的油耗。发动机磨损严重没劲！喷油系统故障，
这种情况应该是您的驾驶习惯过于暴力导致在车辆的行驶过程中油耗就会升高，再就是车子长时间没有做过保养，积炭过多导致节气门过脏，喷油嘴雾化效果降低，从而导致油耗急剧飙升，再就是检查一下轮胎的气压是否正常，一旦气压过低也会导致动力消耗过大导致油耗上升。
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