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液压剪板机油泵启动、停止或急停按钮损坏;
2过载保护热继电器损坏;
3液压剪板机交流接触器线圈开路或损坏;
4三线交流回路线头松动或损坏;
5液压剪板机油泵电动机损坏或接线头松动脱落。
6当手动按钮或脚踏开关松开，此时通过氮气储能器活塞下移将下岗体内的液压油压回油池并通过油路将主油缸活塞上移使刀架上升，上腔内的液压油通过主回路返回油池。
7发现刀架提升困难时，应对蓄能器进行氮气补充。
没油了，油表显示若已在红线以下，自然打不着火。
2、电瓶没电：可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。
3、挡位不对：自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。
4、未加防冻液：有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
原因是
清洗修理滤油器、吸油阀和吸油管路；
更换柱塞套；
更换出油阀。柴油机的工作原理是：空气通过压缩的方式产生热量，由发动机喷油嘴将柴油雾化喷出，在发动机内产生膨胀效果，推动活塞进行工作。
柴油机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、和启动系统组成。
起动机转吗/不转，看是不是在档上或是不是空档开关损坏、电量够不够
原因如下：
1 燃油供给系统出现故障柴油机作业时，要求有雾化良好的柴油按照一定时间，一定数量向柴油机燃烧室内输送。我们知道，燃油供给系统包括柴油箱、喷油泵、输油泵以及油管、喷油器、细滤器、粗滤器等零部件组成，如果某一部位出现故障，就会导致柴油机启动困难。
2 燃烧室燃气压力不足 要使雾化的柴油燃烧，燃烧室内的温度要达到一定燃烧值，而足够的温度来源于燃烧室内的压力，只有燃烧室内的高压促使雾化柴油产生自燃。当压力不足时，发动机难以启动。
3 润滑系统故障润滑系统的作用是向机械的各润滑表面及时提供足量的润滑油，使各运动表面减少运动时的摩擦，如果柴油机润滑系统工作反常，不能及时向各零配件运动表面提供润滑油，将造成各运动表面摩擦加大，磨损严重，使各运动零件转动困难，会直接导致柴油机启动困难。所以说，柴油机润滑系统是否工作良好，关系到柴油机能否正常启动。故障排除方法（1）检查各个管路，看各接头处是否不严。同时紧固渗漏部分，及时排出管路中的空气。（2）油箱内加入足量的柴油，并把油箱开关打开。（3）清除油管中堵塞的异物，把柴油滤清器卸下进行清洗。（4）拆解喷油器，清洗针阀，对磨损严重的部件进行更换。（5）调整喷油时间。（6）喷油器雾化不良，应将喷油器拆开并进行清洗、检修、重新调整。（7）预热柴油机，检查所用柴油型号是否符合当前季节，如不符合要进行更换。
几种可能：
1、活塞、活塞环、气缸套异常磨损，导致机油窜入燃烧室。
2、活塞环对口、装反、弹力下降、侧间隙过大、油环卡死等。
3、气门油封老化或损坏，气门导管和气门配合间隙过大，气门导油管松动或燃油室有裂纹，造成机油机油进入气缸燃烧。
4、PVC阀（曲轴箱强制通风阀）损坏，大量机油蒸气进入进气系统而燃烧。
主要原因
1)密封面的检查、保养不及时，会使密封装置损坏或 老化变形，机油易从密封处产生泄漏，导致机油损耗。
2)机油在曲轴箱的高温和运动副摩擦热的作用下 消耗。
3)活塞环严重磨损未及时更换，或气缸、活塞间隙过 大，或活塞环泵油，会使机油上窜到燃烧室烧掉，造成机油 耗量增加。
4)气门油封损坏，导致机油直接进入排气管并排出而 使机油耗量增加。
检查喷油嘴雾化是否正常调整供油时间
1.油路故障。滤油器堵塞--拆下清洗;喷油嘴积碳堵塞---拆下清洗;2.油管进空气的话分油用完和刚加油两种情况,前者由于没油会产生间断震动和运转声音;后者则不能启动。加完油时松开油管连接油泵的螺母,排完气再拧紧;3.气门间隙过大也不能启动,表现为柴油机运转的动力减小,加大油门的话(也无济于事)会冒大量黑烟甚至停机。
85国三柴油机油泵先把连接油泵的油管拆下来，然后再去拆卸油泵定位螺丝就可以拆下来了。
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