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趴平的时候加压泵送混凝土，泵管会向下冲，最容易堵管
1、四全支：
最简单的支车模式，将支腿伸展到位后，支腿下方要确保牢固。
工作范围：全方位。
2、左或右半支：
确定支车的方位，将半边支腿伸展到位。三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。
工作范围：单边120【以臂架收拢状态为起点】。
3、四小支：
将四支腿最少要各支一半！不能或尽量少动一臂。
工作范围：正负270。注意：严格遵守几种支腿要求，确保支腿稳定不下沉。
不知道你说的什么意思，如果是单纯为了涂黄油还是干嘛，如果趴平就不能吊了。
25吨5级臂出全臂是39.5米，最远可以趴到32米，可以吊400公斤。趴平了可以到从回转到勾头有39.5米。
不管什么吨位的吊车出臂越长趴的越远是越不能吊的，吊车都是吊高不吊远。
1、规则操作在混凝土泵车工作过程中，要想确保施工的安全，一定要注意只有混凝土泵车支腿已支承妥当后才可对臂架进行操作，在操作臂架的过程中必须严格按照说明书的顺序进行。如果臂架操作中出现了不正常的动作，应立即按下急停按钮。由专业人员查明原因并排除后才能继续使用。
2、注意避险在操作混凝土泵车时，无论雷雨或恶劣天气情况下，都不能使用臂架。在大于8级风力的天气中臂架不能进行操作使用。另外在高压线附近作业时应小心触电的危险，同时应保证臂架与电线的安全距，由于臂架下方是危险区域，因此要避免混凝土或其它零件掉落伤人，在整个操作臂架的过程中，臂架均应在操作者的视野内。
3、末端软管注意要求混凝土泵车在操作过程中，末端软管规定的范围内不得站人，混凝土泵车启动泵送时不得引导末端软管，它可能会摆动伤人或喷射出混凝土引起事故，启动泵时的危险区就是末端软管摆动的周围区域。区域直径是末端软管长度的两倍。末端软管长度最大为3米，危险区域直径为6米。记得切勿折弯末端软管，末端软管也不能末入混凝土中。
先起驾驶楼顶上那一级臂，通常是4臂。收点二臂，起一臂，待一臂角度垂直后出二臂至140度出三臂，然后依次谨慎出臂。
50吨的吊车全出臂趴平能够吊2200公斤左右的重量。在大臂伸长长度在1.50米以内时，这个吊车可以吊的重量大约是45吨左右。
吊车出杆和趴臂有个转换开关，使用时开关在趴臂扬臂的位置，出杆收杆时用手按住右把最右边的按钮，再和趴臂操作是出杆，和扬臂操作是收杆。
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
吊车是起重机的俗称，起重机(Crane)是起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。
在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的
1、底盘由汽车底盘、PTO(分动箱)和付梁等几部分组成;
2、臂架系统由多节臂架、连杆、油缸和连接件等几部分组成组成;
3、转塔由转台、回转机构、固定转塔(连接架)和支撑结构等几部分组成组成;
1、确定支车的方位，将半边支腿伸展到位。三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半只需将另一面前腿支出一半。工作范围：单边120【以臂架收拢状态为起点】。将四支腿最少要各支一半！不能或尽量少动一臂。工作范围：正负270。注意：严格遵守几种支腿要求，确保支腿稳定不下沉。
2、规则操作在混凝土泵车工作过程中，要想确保施工的安全，一定要注意只有混凝土泵车支腿已支承妥当后才可对臂架进行操作，在操作臂架的过程中必须严格按照说明进行。检查变速杆放到空挡位置，拉上手刹，启动发动机。
3、将驾驶室内面板上的“行驶/作业”转换开关转换到作业侧，作业指示灯亮。再按该面板上的电源开关，“电源”灯亮，进入作业状态。踏下离合器，将变速杆挂到直接档位置。发动机转速提升至最大设定值。完成上诉步骤，在确认泵车整机满。
泵车操作技巧
泵车的启动
确保泵车在行驶状态，行驶至工地！
支车
检查工地支车地面的硬度，确保无塌陷，地下管道！
将泵车停驶在合适地面，切换至泵送状态！在近控状态下操作支腿至完全伸展到位！支腿下垫方木《泥路5层，混合路面3层，水泥路面酌情》。
支车的几种情况：
1，四全支
最简单的支车模式，将支腿伸展到位后，支腿下方要确保牢固！工作范围：全方位！
2，左或右半支
确定支车的方位，将半边支腿伸展到位。啰嗦一下：三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。工作范围：单边120【以臂架收拢状态为起点】
3，四小支
将四支腿最少要各支一半！不能或尽量少动一臂，切记！！！工作范围
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