你好,这个需要区分供油的类型,有回油管路的一般在2.5公斤左右,无回油管路的一般在4,0公斤。如果是涡轮增压缸内直喷的,经过高压油泵增压后的压力8公斤左右,最高能达到15公斤。(测量汽油压力时不要测量增压后的压力,可以通过诊断电脑读取数据。)
检查下分动箱 大象泵分动箱有两个齿轮老坏 能说下车在那边吗 也可能会换向阀 出点问题检查下通常换向阀活塞换一下就好
大象泵车是德国品牌,是国际一流的泵车品牌,不过已经被我国的三一重工收购了。
当柱塞位于下部位置时,柱塞套上的两个油孔被打开,柱塞套内腔与泵体内的油道相通,燃油迅速注满油室。 当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时,柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止
1、汽油滤芯太脏:汽油滤清器滤芯长期未更换,堵塞了压力过大出现异响。长期未更换,长期处于高负荷情况容易损坏油泵。2、使用劣质汽油:一般劣质汽油会有各种杂质异物和添加剂,油泵底部虽能过滤绝大多数的杂质,未被过滤进入油泵电机加剧磨损。
是的
检查对应的工作油缸先导油压是否正常,若先导油压力低或者无先导油,会造成对应的多路阀换向阀杆不能灵活换向,流向油缸的油流被堵截,或者对应的先导弹簧折断,使先导阀芯不能灵活换向,造成先导油路处于半关闭状态,油缸均不会运动。
1、混凝土骨料严重不符合级配要求。
2、混凝土水灰比太大造成混凝土严重离析现象。
3、摆缸恒压泵压力没达到要求。
4、储蓄能器氮气预压力不足--小于7兆帕。
5、换向接近开关损坏。
6、电磁换向阀损坏。
7、电气控制箱内控制继电器损坏。
8、电气控制箱内控制电路损坏。
9、电气控制箱至电磁换向阀的连接电缆线有断路现象。
轴头泵,就在前轴承箱里;
三一泵车的主油泵在发动机的左边位置。
卡顿主要原因是:
燃油系统供油不畅故障,如:燃油管路有空气、堵塞、油泵卡滞、喷油器喷油嘴堵塞;
进气系统供气不畅,如:空气滤清器堵塞、增压器故障导致
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