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1、本地性 这个就不用说了
2、少就是多，品种不宜太多，除非是植物园，种植呈现组团块面化，容易出效果
3、层次性 最主要是成组团的高低层次错落
4、生态性 很好理解，因地制宜改善气候土壤等环境
5、唯一性 注重孤赏树种或组团的运用
植物造景的范围很大，这样回答不容易准确。
一般将园林景观分成几大类，公园类、森林公园类、城市绿地、风景区等等。
其中城市绿地的植物造景，基本要点是整齐划一、色彩鲜艳、植物种类不宜多、造型尽量简单、适地适树、管理容易、防寒抗高温。
公园类的相对细致。要求更多。
配置理论更多，不能一一说到。基本的有：1.高中低植物互搭；
2.喜酸喜碱植物错开；
3.常绿落叶配合；
4.花色互衬
5.三季有花，四季常绿；
武汉园林造景的优点：没有 缺点：数不清 这是最专业的回答了
1．公共绿地绿化 公共绿地是维护城区生态平衡重要的基地，又是城区景观重要的组成部分，其最主要的形式是公园。公园绿化建设应以乔木片林的营建为主体，人工美与自然生态美相结合的方式。绿化用地应占公园总面积70%以上，绿化材料以乡土乔、灌、木为主，乔、灌、草结合，营造能体现生物多样性和地方特色的城市森林。综合性公园以创造优美的绿色自然环境为基本任务，采用各种植物和草坪覆盖地面，起到防尘、防噪、防风、改善局部小气候等作用。其树种选择以乡土树种为主，以驯化后生长稳定的外地珍贵树种为辅。游乐公园绿化重点以降低夏季高温辐射与二次扬尘为主，其绿地面积指标为65%、绿化覆盖率为25%。绿化树种、庇荫树种宜选择落叶、树冠较稀疏树种，，按照植物生态与造景相结合的原则进行植物配置，乔、灌、草结合，常绿与落叶结合、萌生与阴生树种结合。骨干树种:桂花、茶花、梅花、棕榈、广玉兰、银杏、榉树、樟树、厚皮香、雪松等。 2．街道绿地绿化 城市街道绿化的主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合的道路，防护效果最佳，地面覆盖最好，景观层次丰富，能很好地发挥其功能作用。市区的干道、快车道、慢车道和人行道应当用由乔木、灌木和草皮组成的绿带分隔，这样能有效地减隔噪声、减轻尘埃和有害气体污染。对车辆和行人两用的道路，要尽可能用树冠茂密的乔木把上空荫蔽起来，但行车道上空不应被树冠全部覆盖，否则彼此衔接的树冠将形成绿色隧道，飘尘和废气会被封闭在隧道内而不易扩散，必须在车行道中央留下天窗。城区道路树种应选择抗污降污能力强、树冠浓郁、树形美观、耐碰撞、抗风力强、无花粉花絮污染的乡土常绿阔叶乔木为主，筛选经过实践检验的具有上述性能的外来树种为辅，以常州自然生态中最具代表性的3～5 个乡土树种，如木棉、大叶榕、细叶榕、樟树等为城市的基调树种进行合理配置。 3．居住区绿化 居住区植物的选择与配置应该给居民提供休息、遮荫和地面活动等多方面的条件、应有利于居住环境尽快形成面貌。选用易于生长、易于管理、耐旱、耐阴的乡土树种，如八角金盘、桃叶珊瑚等。以绿色为主色调，适量配置各类观花观叶植物如石榴、迎春、紫玉兰、木槿等。宜常绿与落叶相结合、速生与慢生相结合;乔灌木、地被、草皮相结合;孤植、丛植相结合，构成多层次的复合结构。还可选用具有不同香味的植物给人以独特的嗅觉感受，如广玉兰、桂花等。 4．城郊绿化 道路防护林带绿化应根据不同路段的立地条件选择相适应的树种，采用近自然的植物生态群落配置方式。宜选择树干直、分枝点较高(一般2.5 m 以上) 、树形美观、观赏性强的乡土树种和深根性抗风力强的树种，避免选择易受病虫害危害的树种。道路两侧树木应能吸尘减噪，吸收硫化氢、二氧化硫等有害气体。骨干树种:水杉、乌桕、喜树、红花紫荆、夹竹桃等。 5、绿化中渗透城市文化特色 每个城市，但也有自己的人文历史，每种树木代表了一定的植被文化和地域风情，可以用这些树种作为贯穿绿地的线索，体现城市的绿化特色。 总之，在城镇绿化建设中，进行城镇绿化植物选择与配置时应考虑多方面的因素，以环境生态要求、审美观赏和游憩功能为指导，以营造一个主题明确、生态协调、构图优美、主次分明、对比鲜明、花叶并茂、层次丰富、结构合理、四季有景、景观独特的城镇绿化景观为目标，以发挥城镇绿化植物最大的景观效益和生态效益为目的，以乡土绿化树种为主，适当引进一些观赏价值较高的外来树种，合理地配置城镇绿化植物，构建、创造具有地方特色的园林景观，真正体现出城镇绿化的生态功能和游憩功能，对于建设现代化生态园林城市具有十分重要的意义。
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