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1.
方向盘右侧后面是怀挡,踩住刹车,上下拨动依次是R,N,D挡,边缘的按钮向里按就是P挡。
2.
奔驰大致有两种,非电子档的就是跟普通的一样,换挡的路径是曲折的 以清晰档位 个人感觉使用起来没有直排的舒服,还有一种是电子档的,就是普通车雨刮开关的位置,往上面扳依次是N档和R档,向下扳是D档,
驾驶室行驶作业旋钮就能转换，但要打泵的话切换到作业还要按确认按钮
由于没有见到现车，只能帮您分析一下，首先说由于倒档没有同步器，所以很容易导致挂倒档是出现问题；还有就是如果凉车不好挂挡的原因：换挡操纵机构零部件之间配合比较紧密、离合器行程过小分离不彻底、变速箱油粘度过大导致的。
热车不好挂挡的原因在：离合压盘性能变差分离不彻底、同步器配合间隙较小、离合器油受温度影响工作性能下降等。
1、 泵车由行驶切换到油泵的工作步骤① 拉起手刹② 发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO（限五十铃底盘），启动发动机③ 底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC程序初始化；
④ 脚踩下离合器⑤ 按下油泵位置按钮，分动箱从行驶位置切换到泵送位置。
⑥脚踩离合器挂档位后（挂与分动箱传动比1：1的档位），慢慢松开离合器。 2、 支腿操作① 支腿操作前，须预先打开支腿挂钩② 支腿操作方法：在泵车左右两侧，各有一组（五个）支腿操作阀，控制支 腿的展开，收缩及升降，面对阀组③ 操作时，一只手扳动扭子开关，同时另一只手扳动相应的操作手柄，就能 操作支腿动作
拉上手刹，切换成泵送，最好是二档。
1.
确认底盘处于熄火状态、变速箱挂空档、手刹拉起;
2.
按下底盘PTO开关A,按下上车控制电源开 关B,按下泵送/行驶转换开关C。如果操作正确就会听到分动箱处“咔嗒”一声,表示动力切换装置已就位;
3.
启动底盘,变速箱挂五档(五十铃欧三底盘 时),挂到六档或倒档时会严重损坏液压油泵。
4.
在冬季或环境温度较低时请按底盘说明书要 求进行发动机暖机运转。
首始喝先仪表盘上会有 P R N D 的图标盆棍戴,在最右边有 E 的图标,
2.
然后在换档车的切换在中控台中间那一行四个按键其中的,E→S,就可以切换舒适模式和运动模式了。
3.
或粒肤者有些车是在四闪灯开关旁边有个按键,空调面板的上面,写着E/S。按一下就切换了
有的是全时4驱，不用挂。总是四轮驱动。一般现在豪华车4驱都是按钮的。纯越野的，像牧马人啊，帕杰罗啊，都是档位旁边有个小扳手，就是挂4驱的，直接踩刹车挂到4H就是4驱了。4驱分普通4驱，就是下雨下雪时挂的，和高4和慢4。高4像是颠簸的石头路，慢4就像是下过雨之后的土路，很泥泞的那种。用法不一样。
奔驰自动挡泵车挂泵的步骤如下：
1. 停车并拉手刹，将挂挡杆放到空挡位置。
2. 打开车门，站在挂泵的一侧。
3. 打开车辆的后备箱，将泵管和接头取出。
4. 将泵管插入车辆的泵孔中，并连接好接头。
5. 打开泵管上的开关，启动车辆。
6. 将车辆挂到D挡，并轻踩油门，开始挂泵。
7. 挂泵时要注意泵管的位置和角度，避免出现卡阻等情况。
8. 挂泵完成后，关闭泵管上的开关，将泵管和接头收回。
9. 检查泵管和接头是否存放妥当，关闭后备箱。
10. 将车辆挂到P挡，拔掉钥匙，关闭车门。
以上就是奔驰自动挡泵车挂泵的步骤，需要注意的是，挂泵时要认真操作，确保安全。
挂最高档。
按照此标牌挂上档 位后,慢慢松开离 合器。 友情提示:三一泵车采用五十铃、沃尔沃和奔驰底盘,原则上选用 1:1 档位,非升、 降速档位。