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泵车是指将水泥搅拌车拉来的混凝土，用泵车和管道泵至楼盘建设所需楼房，以供浇筑楼盘框架所用。
是
换向的话是由泵车恒压泵控制的，老款的是恒压泵，新款的是双联齿轮泵，是双联齿轮泵的话就将两个蹦互换下看看换向压力。
正常的话压力一般在12到16兆帕之间 还有就是检查氮气皮囊压力 再有就是溢流阀那一块，看是否损坏或是通电.... 反正你本着先易后难的去排除把
那当然是啦，不难学，说白了就是个熟练活。主要是 支腿和动臂。臂架以慢制快，严禁快板快停。浇筑过程中动臂一定要稳，慢慢的随着时间的推移，你的技术就会越来越娴熟的。而且会又快又稳。
工资3500---7000吧，我在搅拌站一般能到5000---6000，如果或多的话7000绝对没问题。一个月15天的班 每个车上3-4个人。
市场保有量高的属 三一重工、中联重科—CIFA、徐工集团、普茨迈斯特， 三一的臂架稳当，操控性好还有智能臂架 一键自己动展开 一键自动收回。还有就是管路的密封做得比中联好。
中联的绝大部则是闭式油泵 优点是 换向压力冲击小 能从一定的源头减少对臂架的横向、纵向冲击，使臂架抖动更小，布料更灵活。但技术远没有 普茨迈斯特 闭式做的好。
中联 碳纤维臂架 重量轻较省油。
普茨迈斯特则是全球公认最好用的泵车。臂架的柔韧性，优良的泵送性，故障返修率极低 使用寿命也很给力，客户美誉度最好。
臂架用的特种钢也比国内要好的多。
徐工 还没开过，也不知道性能怎么样？不过目前的口碑要比中联好！ 希望我的回答能够帮到你，非常荣幸为您解答。祝您事业步步登高。
泵车底盘主要用于泵车移动和工作时提供动力。
通过气动装置推动分动箱中的拔叉，拨叉带动离合套，可将汽车发动机的动力经分动箱切换。
切换到汽车后桥使泵车行驶，切换到液压泵完成混凝土的输送和布料
不属于，混凝土泵车它是属于工程车辆，不需要办理特种的操作证，但是它对驾照的要求还是有的。混凝土泵车也是属于特种的车辆，特种设备使用单位必须对特种设备的作业人员进行特种设备安全节能教育和培训，保证操作人员的安全同时，正确操作泵车，也可以延长泵车的使用寿命。
新款奔驰泵车是盘式碟刹。
奔驰泵车新款盘式刹车片分为前桥后桥，一般在三桥车上装，前桥建号A0064201420，后桥建号A0064201520。
（1）按钮开关损坏检查按钮开关是否进水或接触不良, 更换按钮开关。
(2) 检查控制器输入点或输出点是否烧坏更换控制器。
(3) 液压油温过高检查温度传感器是否损坏，若损坏, 则更换温度传感器。
(4) 机油压力高检查机油压力传感器及其线路。
(5) 线路接触不良检查线路并进行修复。
三一泵车不冷门，但是销量没有中联好。
答：泵车属于特种专用车辆，它既有普通汽车的属性，也具有工程机械的特征，是集行驶、泵送、布料功能于一体的高效混凝土输送设备，广泛应用于城市建设、住宅小区、 休育场馆、立交桥、机场等建筑施工时混凝土的输送。正常驾驶混凝土臂架泵车需要持有合法的B2驾驶证。
由于车身重，装载货物多，所以油耗大。
混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。
混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。