美孚机油好。美孚机油最大的优点就是它的长效性和运动性能表现比较好,其次就是它的耐高温性表现也不错,对发动机的保护比较好,缺点是大多数车主觉得价格可能比较高。美孚机油主打高品质,走技术流路线,坚持使用合成油技术,美孚独家研制的聚α-烯烃的基础油,分子排列整齐,抗**、抗高温性强。正如其广告"成功挑战18000km换油周期"所说,美孚机油最大的特点就是换油周期长,运动性能和抗高温性能表现出色。高品质自然伴随高售价,这也是美孚的"缺点"所在。扩展资料注意事项1、选择机油应根据发动机的要求进行选择,不要在较低的发动机上使用高级的机油,也不要在高的发动机上使用低级的机油,要选择与发动机匹配的机油。2、应选择多级机油,多级油具有节省、寿命长、高效等优点,能够对发动机起到较好的保护作用。当多级机油在使用过程中出现过早发黑、机油压力偏小等现象时,也不要过于担心,这是由于多机油的特性导致的,属于正常现象。3、油量应略低于机油尺上的刻度,不要加的过满。机油对于发动机的运动来说实在是极为重要,因为它肩负着润滑和散热两大功能。但过量的机油,不但会增加曲轴的转动阻力,还会降低发动机的输出功率,甚至那些过量机油还会窜入燃烧室参与燃烧,从而造成车辆烧机油、冒蓝烟等情况的发生,以至油耗增加。是一种得不偿失的举动。
看我的帖子。我用金美孚0w40,动力还行,油耗也还好。声音在前期和灰壳差不多的。到了后期比灰壳稍微大一点。灰壳低转速声音要小一些。金美孚高转速声音好听一些。但是都在接受范围之内,机油必须真货。金美孚基础油比灰壳要好,也就是基因要好。在行家眼里,美孚比壳牌技术含量高一些。但是金美孚比灰壳要 便宜 很多。综合比较,金美孚比灰壳要好。
建议选择美孚,机油是比较好的,这个机油的话对发动机润滑比较好,而且对发动机的清洁能力也是比较强的,建议还是选择美孚机油。【摘要】
美孚机油和壳牌机油对比各有什么优劣,哪个更好?【提问】
亲,这个问题由我来回答,打字需要一点时间,还请您耐心等待一下,谢谢!【回答】
建议选择美孚,机油是比较好的,这个机油的话对发动机润滑比较好,而且对发动机的清洁能力也是比较强的,建议还是选择美孚机油。【回答】
你的车没要用这么好的,浪费.美孚一号好.我以前就用一号的.
美孚机油最大的优点就是它的长效性和运动性能表现比较好,其次就是它的耐高温性表现也不错,对发动机的保护比较好,缺点是大多数车主觉得价格可能比较高。壳牌:性能平均,清洁型较好,但因为大都用XHVI基础油,缺乏高性能的超级机油。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。全新PurePlus技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油,在此基础上添加独有的动力清洁技术,从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
对的,银美孚一号和灰壳都是半合成机油。灰壳的清洁力要明显好很多,机油口的黑色污渍比用银美孚少很多。但缺点就是更换周期太短了,五千左右就要换了。听同事说金美孚虽然更换周期比它长,但清洁力不太好,**脆就升级成GT魔力红,现在机油口都亮亮的,而且差不多一万五才一换。
对于什么矿物、合成、全合成5000、7500、10000这套理论比较无语,这些合成、全合成的名词是没有严格定义的,首先全合成就不是100%的全合成基础油,其次合成的定义更加市面上的大部分全合成机油其实都不能算全合成的,基础油都没有PAO,按国际标准就是半合成的。其次就是基础油不好,添加剂也一般,就算是灰壳、极护也不过4000公里衰减,7000公里更换。我现在都自己换德国的进口机油,现在换的GT机油,PAO的基础油加液态钼的添加剂,都很耐磨,我都一万五千公里换一次,动力也一直有输出。
89%的优秀读者还看下:
暂无相关信息
