城市道路绿化规划与设计规范的绿化规划

3.1 道路绿地率指标
3.1.1 在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。
3.1.2 道路绿地率应符合下列规定：
3.1.2.1 园林景观路绿地率不得小于40%;
3.1.2.2 红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%;
3.1.2.3 红线宽度在40―50m的道路绿地率不得小于25%;
3.1.2.4 红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
3.2 道路绿地布局与景观规划
3.2.1 道路绿地布局应符合下列规定：
3.2.1.1 种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m； 主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m;行道树绿带宽度不得小于1.5m;
3.2.1.2 主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地;
3.2.1.3 路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合;
3.2.1.4 人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带可与行道树绿带合并;
3.2.1.5 道路两侧环境条件差异较大时，宜将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。
3.2.2 道路绿化景观规划应符合下列规定：
3.2.2.1 在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的 植物，并与街景结合;主干路应体现城市道路绿化景观风貌;
3.2.2.2 同一道路的绿化宜有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化;
3.2.2.3 同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系;
3.2.2.4 毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。
3.3 树种和地被植物选择
3.3.1 道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。
3.3.2 寒冷积雪地区的城市，分车绿带、行道树绿带种植的乔木，应选择落叶树种。
3.3.3 行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。
3.3.4 花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。
3.3.5 绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。
3.3.6 地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植e4b893e5b19e物。其中草坪地被植物尚应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。

四季红杨和欧洲金叶杨哪个观赏性更强？

欧洲金叶杨
欧洲金叶杨有“稀世珍品，世界一绝”之赞誉，填补了世界无金叶杨树空白。为乔木，杨树的变种，嫩叶黄色，夏叶金黄色，冬季变桔黄。适应性强，耐寒性强，能耐-34°至-45°低温。为金叶彩叶树高档品种。金叶杨种植，不仅为人们带来了经济效益，而且为城市、郊区、道路、园林绿化带来了生机，它在彩色树种和城市园林绿化中有巨大的发展潜力，在今后相当长的时间内，金叶杨将成为市场的新宠。它体量大、观赏效果好，和“四季红”杨搭配种植彩花效果尤为显著。在城市、郊区、道路、园林绿化中具有一般灌草和彩色灌草不可替代的效果。

“四季红”杨（全红杨）
“四季红”杨经近年来培育、观察、区试，性状稳定，特异性突出，具有五大特点：1、叶面颜色自萌芽至落叶为紫红色、红色。2、该品种属雄性、无飞絮，不污染环境。3、“四季红”杨树干通直、冠形圆满。4、该品种抗病虫、抗旱涝、耐盐碱、适栽区域广。5、落叶晚，延长了彩化时间。
“四季红”杨作为彩叶树种，发展潜力巨大，随着人们生活水平的提高，对园林绿化也提出了更高要求：品种多样化、色彩搭配和谐、观赏性强，是目前绿化苗木发展的迫切需要。彩叶树种已是园林绿化的一个重要方向。杨树是中国“三北”地区重要的绿化树种。作为彩叶树种的“四季红”杨具备杨树的适应性强、繁殖容易的特点，“四季红”杨既可广泛用于园林及通道绿化，又可用作草坪点缀，园林置景。
江西绿农的欧洲金叶杨和四季红杨都是三季观叶的杨树品种，只是叶色表现不同，欧洲金叶杨是三季黄叶，四季红杨是三季红叶。