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1 、检查换向电磁铁及换向溢流阀。
2 、检查主阀块梭阀，调换梭阀两单向阀位置故障依旧。
3 、检查主油缸行程无变短现象，排除退活塞 油缸内泄的可能性。
4 、拆摆缸回油管发现有漏油的现象，故确定为摆缸内泄
判断油缸内泄首先把油缸伸到位，保证油缸没有任何负载，不会缩回来（防止油缸万一内泄发生事故）关掉机器，然后拆掉有杆腔的油管，按出油缸的开关加压（千万不要按错开关了），如果有杆腔的油口有油流出的划油缸就内泄了，如果没有油出来就是要考虑其它的环节出问题了。
油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。
液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
判断油缸内泄首先把油缸伸到位，保证油缸没有任何负载，不会缩回来（防止油缸万一内泄发生事故）关掉机器，然后拆掉有杆腔的油管，按出油缸的开关加压（千万不要按错开关了），如果有杆腔的油口有油流出的划油缸就内泄了，如果没有油出来就是要考虑其它的环节出问题了。
油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。
液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
一般情况下，当汽油泵出现泄压故障时会出现如下现象：
、车辆行驶时后排座椅下面，汽油泵发出“嗡嗡嗡”的异响；
2、车辆加速无力，尤其是急加速时会有顿挫感；
3、启动车辆的时候出现打不着火，启动困难的问题；
4、车辆组合仪表的发动机故障灯常亮。
一、常用判断方法
（1）在生产现场，人们充分利用看、听、闻、触等感官方式，通过观察油缸不能动作或动作延缓或者感触油温变化，震动以及噪音等等，然后根据经验判断油缸是否发生内泄。
（2）另外一种在现场比较常用的方法是把油缸伸到位，保证油缸没有任何负载，不会缩回来，关掉机器，然后拆掉有杆腔的油管，然后按抻出油缸的开关加压，如果有杆腔的油口有油流出的划油缸就内泄了，如果没有油出来就是要考虑其它的环节出问题了。
二、放油卸荷判断方法
将升油缸上腔油孔油管的接头的总回油管拆下后接入空油盆，使起升油缸活塞升至高点，排除活塞上腔内液压油，然后将多路换向阀来回换向几次，由于上腔因总回油管拆除而无压力油补充，故再使活塞下腔充油将活塞升起至最高点，发现上腔又有大量液压油排除，证明起升油缸之活塞上下腔油液内泄。
三、由于以上常用方法适用于一些油缸内泄比较严重的情况，而对于较小内泄的情况不易检测出来。
（1）基于齿轮流量计的检查内泄的方法：流量计的检查内泄的原理非常的简单，即当液压系统稳定不工作时管道中液体的理论流量为0，用流量计检测油缸在两端位置上是否有流量，若仍有流量，则就可以判断油缸发生内泄。
（2）结晶器液压控制系统：由于泄漏是不可避免的，当油缸稳定工作时，管道中存在5 m l/min左右时，这是正常的，可以认为油缸无泄漏。如果管道中存在高于10ml/min时，可以认为油缸开始泄漏。
（3）油缸内泄系统检测及显示系统实现：油缸内泄检测核心已经完成。最后可以通过工控机实时检测管道中流量，并且通过油缸内泄报警，可以及时的掌握油缸的内泄情况。
ABS泵泄压的表现是刹车会变软，还有ABS介入工作都会提前，出现这样的情况就需要检查ABS泵。以下是关于ABS的相关介绍：
损坏的危害：如果ABS泵损坏会导致刹车泄压。如果ABS泵损坏，应该立即维修，否则会影响行驶安全性和行驶稳定性。ABS的作用：ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS系统几乎已经成为汽车的标准配置。
1、在生产现场，我们可以通过充分的利用听、闻、看等来观察液压油缸能不能动作、动作是否缓慢或者是否有感触油温发生变化、振动噪音出现等，然后根据自身经验判断液压油缸是否出现了内泄。
2、另外就是比较常见的一种方法，把液压油缸伸到位，保证液压油缸没有任何负载，不会缩回来，关掉机器，然后拆卸掉油杆腔的油管，然后按伸出油缸的开关加压，如果油杆腔的油口有油流出来就是液压油缸内泄了，反之则没有内泄。
3、第三种方法就是放油卸荷，将液压油缸上腔油孔油管接头的总回油管拆些下来后接入空油盆，使起升油缸活塞升油缸活塞升至高点，排除活塞上腔腔内液压油，然后将多路换向阀来回换向几次，由于上腔因总回油管拆除而无压力油补充，所以再使活塞下腔充油将活塞升起至高点，发现上腔有大量液压油排出，说明升起油缸至活塞上下腔油液内泄。
4、另外出现液压油中有空气气泡；液压系统动作不稳定，有爬行现象；液压系统过热；油箱压力增高；泵噪声增大等都是发生内泄之后产生的现象。
180平万米。
63米泵车需要5米左右宽的场地是可以支起来的。
得看多少米的泵车，小型泵车30多米左右的，前X支腿跨距宽度：6.2米，后摆腿的摆开的宽度：7米左右，如果要是大泵车，42或56米以上的，前X支腿都是两级的，后摆腿展开的宽度会更大，大约能有10米左右的展开宽度，那样至少需要180平方米的场地。
1、热车十几分钟才有劲儿：启动发动机后，不管是冬季或是夏天，若车热十几分钟后才有劲儿，也许是供给压力的传输管道呈现失压，致使无法及时供给刹车力。要查看下总泵的真空助力皮管是不是有龟裂或松脱等状况。
2、刹车突然失灵：制动总泵或分泵漏油严重；制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。应首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。
3、刹车不回位：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏
油缸有二个油腔,一个是有杆腔,一个无杆腔,判断油缸是否内泄如果油缸没有拆下来还是在机器上面的划我教你一个方法,把油缸伸到位,保证油缸没有任何负载,不会缩回来（防止油缸万一内泄发生事故）关掉机器,然后拆掉有杆腔的油管,然后按抻出油缸的开关加压（千万不要按错开关了）,如果有杆腔的油口有油流出的划油缸就内泄了,如果没有油出来就是要考虑其它的环节出问题了,
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