国五怎么回是新车呢?现在目前来说都是国六排放跟新能源零排放时期了,国五是2022年以前的排放政策,所以国五不属于新车。除非五菱4s店里的库存车,但是国五不是新车标准了
国五车是指汽车排放标准,计量泵是输送液体的一种设备,这两个没有可比性的。
你好,肯定是电喷车,大泵车都国二的!【汽车有问题,问汽车大师。
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国五车尿素泵工作是需要驾驶一段时间的,如果冷车启动没开多久熄火了,尿素泵是不会响的,这是正常现象。
长时间驾驶后如果尿素泵不工作,一般是尿素泵的滤芯脏了,导致喷嘴堵塞或导管堵塞,从而使尿素液不会回抽,那么尿素泵就不会响了。
没有影响
国五车尿素泵坏了一长时间不喷尿素尾气排放不达标有可能被路上固定或移动测尾气的罚款扣分,还有车辆年审也不好过。
尿素喷嘴长期位于排气管中的高温环境下,很容易被氧化,需要尿素溶液的循环进行冷却,冷却不足会导致尿素喷嘴损坏,造成车辆排气管堵塞,汽车动力不足,深踩油门,会增加油耗,总成本远比车用尿素液的使用成本高。
报价为7.30万元
排量 2.29L
排放标准 国五
最大输出功率 81kw
奥驰 A3系列 110马力
4.17米单排栏板轻卡
7.30万元
类型载货车
驱动形式4X2
轴距3360mm
箱长级别4.2米
发动机潍柴WP2.3Q110E50
变速箱万里扬WLY5T30
车身长度5.995米
车身宽度2.2米
车身高度2.42米
前轮距1530mm
后轮距1510mm
整车重量2.4吨
额定载重1.965吨
总质量4.495吨
最高车速95KM/h
产地山东日照
吨位级别轻卡
接近角22度
离去角17度
细分市场建筑材料运输,农副产品运输
备注方向盘材质:镁铝合金。
前悬/后悬1.12/1.515米
发动机参数
发动机型号潍柴WP2.3Q110E50
发动机俗称潍柴WP2.3
汽缸数4
燃料种类柴油
汽缸排列形式直列
排量2.29L
排放标准国五
最大输出功率81kw
最大马力110马力
最大扭矩280N·m
最大扭矩转速1700-2300RPM
额定转速3200RPM
发动机形式共轨+SCR
货箱参数
货箱形式栏板式
货箱长度4.17米
货箱宽度2.01米
货箱高度0.5米
驾驶室参数
准乘人数3人
座位排数单排
变速箱参数
变速箱型号万里扬WLY5T30
换挡方式手动
前进挡位5挡
倒挡数1个
油箱
油箱容量120L
底盘参数
前桥允许载荷1850KG
后桥描述1043断气刹焊接
后桥允许载荷2645KG
弹簧片数7/7+6
铝合金车轮○
轮胎
轮胎规格7.00R16LT 8PR
轮胎数6个
操控配置
ABS防抱死●
EBS电子制动系统-
ASR驱动防滑-
车身稳定系统○
轴间差速锁-
轮间差速锁-
离合助力●
转向助力●
感载比例阀(SABS)-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)无
自动调整臂标配
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)无
外部配置
导流罩○
一体式挡泥板●
侧裙板●
铝合金储气罐○
柴油粗滤器加热○
雨刷类型无骨雨刷
内部配置
方向盘调节手动
多功能方向盘-
空调调节形式手动
车载冰箱-
独立暖风●
电动车窗●
电动后视镜-
后视镜电加热-
电源接口24V
倒车影像○
遥控钥匙●
电子中控锁●
多媒体配置
中控台彩色大屏○
GPS/北斗行车记录仪○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●
蓝牙/车载电话-
收音机●
普通仪表无
液晶仪表标配
道路救援呼叫无
灯光配置
前雾灯●
日间行车灯-
大灯高度可调●
LED尾灯-
卤素大灯标配
刹车制动
整车制动类型气刹
驻车制动断气刹
发动机制动标配
排气制动○
液力缓速器无
前轮制动器鼓刹
后轮制动器鼓刹
智能配置
车联网系统●
定速巡航-
正向碰撞预警系统-
紧急制动辅助系统-
车道保持系统-
自适应巡航-
胎压监测系统-
变道支持-
疲劳驾驶监测无
长春国五新车目前还是给落籍的,长春没有强行执行国六的标准。
2022年国五车还能上牌的城市包括广东(广州除外)、江苏(南京除外)、浙江(杭州除外)、四川(成都除外)、福建、广西、宁夏、湖南、湖北、新疆和云南。但是部分地区的政策可能会存在变动,所以国五车辆上牌的时候最好去咨询一下当地的车管所。
至于说2022年国五车还能过户上牌吗,如果是本地过户的话,国五车是可以过户上牌的。国六排放标准实施后,对于本地国五二手车之间的过户并无影响,也就是说对于已经实施国六排放标准的地区而言,非国六排放标准的二手车辆依然可以正常过户。
不能。
目前梅州新车上牌必须要求国六排放才行。
广东省环境保护厅在其官网发布了一则《征求意见稿》上面提及,2019年7月1日起,广东省内(不含深圳、广州)销售、注册登记的轻型汽车新车,应当符合国六标准的排放控制要求。
所谓的“国六”“国五”“国四”
简单点来说就是汽车尾气的排放标准,此前生态环境部曾公布。
我国将于2020年7月1日对轻型车强制执行国六排放标准。
上汽大通只要满足国二以上排放标准,过户是没有问题的。
国五,国六车有“专属机油”,要区分“车系”。我们知道目前市面上家用车主要可以分为:日系、韩系、德系、美系、法系、国产自主、和其他(比如英国车等),日本/韩国(除“双龙”品牌之外)在选购机油的时候通常主要参考美国石油协会API的标准。国六以前,以往的老车选择此类机油时,基本常见的级别是SL、SM、SN级别。这些全都是“国五时代机油”。而如今SP级别的机油,就可以理解为是“日韩系(双龙除外)车的国六机油”。SN-PLUS级别当初作为应对低速早燃的一个过渡产物,在灰份方面较传统SN级别有改善,而SP级别作为全面升级,相较SN-PLUS级别又有了明显改善,因此如今SN-PLUS级别已经不多见。
欧洲“国六”车专属油,ACEA的“C系列”大多数欧洲车型在选购机油的时候通常主要参考欧盟机油ACEA标准。国六以前,以往的老车选择此类机油时,基本常见的级别是A3/B4(高粘度)、A5/B5(低粘度)级别。这些全都是“国五时代机油”。
而如今“C系列”机油,就可以理解为是“欧洲车的国六机油”。目前市场上主要有:C1/C2(低粘度)、C3(高粘度)、C5(中粘度)几种,C4级别基本没有相应产品。如果是国六车,那么ACEA欧标机油如果是“C系列”的,同时还在“车企认证”一栏里看到VW商标,就可以确认是“大众国六车型专用”(其他品牌车型原理一样)。
“国六专属机油”因为追求“低灰份/超低灰份”,所以很多传统的机油添加剂就无法使用,或者限量使用了。因此这种机油的润滑保护效果,还有寿命都往往不如“传统机油”。当然这也没办法,毕竟这是为了符合环保的法规约束而付出的代价。其次,“国六专属机油”因为添加剂成分与以往有很大不同,所以酸碱度(总碱值)方面的参数也较以往有很大区别。因此对于甲醇、乙醇汽油的“抵抗力”是比较差的。