泵车多路阀用调节油泵的进油回油来调节快慢。
1. 卡的话最有可能是清洁度问题,占的概率80%。因为卖出去的多路阀要经过两次以上实验,如果是圆柱度问题应该出厂前就会发现。你把两根主阀杆小心拆下来,检查阀杆和阀孔内腔是否有刮痕,如果存在局部的刮痕,有可能是脏东西卡在里面然后阀杆动的时候拉伤了。刮痕如果深了,泄漏就会大,修好后会觉得铲斗慢,力不大等。洗前需将所有元件拆下来,特别是安全阀。拆下来后,整个阀体用煤油清洗,安全阀压力不要乱调,不然没有试验台你不知道具体压力是多大。
2. 如果是圆柱度问题,阀杆或阀孔上就会出现连续一块的地方有磨痕,阀杆槽处很多细铁粉,这种情况可向厂家反应,要求换一个好的。
调节方法:
一、液压多路阀调节方法之阀芯组件的调节:
1、将手动换向阀置于中间位置,并将手动换向扳杆从换向位置拉出约10~15mm。
2、松开压力调节螺钉,逆时针旋转压力调节螺母,使阀芯上移,将调节螺杆旋至最低限位置,此时的整定压力值即为所需要的最高工作压力值。
3、顺时针旋转压力调节螺母,将压力值固定住,此时的整定压力值即为最大整定压力值。
4、如果在工作过程中发现调压弹簧不起作用,则可按以下步骤进行检查和调整:
①压紧弹簧。
②检查压紧弹簧的压缩量是否合适。
③若压紧弹簧已经压缩到极限,可卸下阀体上的螺塞,取下压盖,更换一套新的压紧弹簧;若压缩量未达到标准,则需重新进行调节并拧紧螺栓。
二、液压多路阀调节方法之电磁换向阀的调节:
1、松开放气螺塞,然后逆时针旋转放气螺栓,将压缩空气排干净。
2、按照相应的操作说明书将电磁铁的电压调到规定的数值。
3、将换向阀置于中间位置,然后调节螺栓,直到指示盘上的刻度与整定压力值相同。
4、顺时针调节压力调节螺栓,将压缩空气排出,反之,顺时针调节,将压缩空气注入阀腔里,使指示盘上指示的压力值增加。
5、按下电磁换向阀的手柄,观察电机的转向是否符合箭头指示的方向即可。
原因分析:泵车大臂多路阀为精密零件,内部零件精度高。因此,在运行过程中,对油品清洁度和油品质量要求较高,油品杂质过多是造成多路阀磨损的主要原因,油品乳化和油品质量问题也会造成多路阀运行异常。
当我们了解泵车多路阀故障的原因之后,那么就可以根据原因来解决故障,希望对大伙有所帮助。
漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂,后果就是密封件收缩变硬失去弹性,严重的甚至断裂(这种程度远远还达不到,漏油的话保养的时候都会发现),漏油问题不可避免。这个问题不建议拆修,拆修一次几百到几千甚至上万不等。但是可能解决不了问题还伤车。建议广大车主朋友使用“免拆修解决汽车漏油”的方法,不拆修解决汽车问题。
泵车配件 S阀、眼镜板、切割环、出料口、大端轴承座、耐磨套、S管长套、S管短套、小端总成、搅拌总成、摆臂、摆缸、叶片、活塞、滤芯、密封件、铰链、弯管、变径管、管卡、等
更换液压油,液压油滤芯,清洗多路阀
多路阀最常见的故障:是臂架动作发卡,动作不灵活,时快时慢,要么不动,要么动的时候停不小来。
原因分析:泵车臂架多路阀属于精密零部件,内部零件精度很高,所以工作运行中,对油液清洁度和油品要求较高,油液杂质过多是导致多路阀磨损的主要原因, 油液乳化 和油品问题也会导致多路阀动作不正常。
一、常见故障:泵送堵管问题
处理方法:
混凝土泵车堵管问题是世界性难题,常见的原因是不规范操作引起的。
1、检查压力系统,是否压力不足;
2、原料配比不对,沙子石料水泥等配比不均,导致泵送不够明确,更改配比;
3、操作不当,正常停工不能超过2个小时(具体时间以料配比适当调整),超过时长需要进行清洗。
二、常见故障:液压油管漏油
处理方法:液压油油温过高,引起密封圈软化,更换密封圈。
三、常见故障:烧保险
处理方法:电压不稳定,会烧保险。及时更换保险,检查电压,如果说工业用电不稳定的情况下,使用发电机组。
四、常见故障:搅拌机跳闸
1、主电机停止工作,若正常工作,检查控制回路有无问题;
2、传动皮带松动,重新调整传动皮带;
3、搅拌料过载,调整上料配比或者上料速度,检查整个称料系统。
五、常见故障:柴油发动机冒浓烟、发动机力量下降
1、空气滤芯堵塞、机油滤芯堵塞,更换空气滤芯、更换机油滤芯。
2、发动机力量下降,更换柴油滤芯。
六、常见故障:臂架不动
1、遥控器信号接触不良,重新启动遥控器;
2、多路阀卡住,清洗多路阀阀芯;
3、限位开关失灵,导致臂架不动作,更换限位开关。
七、常见故障:输送缸漏水和洗涤箱浑浊
处理方法:更换输送缸活塞。
八、常见故障:摆缸无力
1、更换摆阀油缸;
2、检查主系统压力表,看是否压力不足。
安全阀是调所有油路的总压力及泵压力的最大值的,如果单片阀有限压阀,你调了也没用阀的换向是靠手柄的推拉来实现的
徐工52米泵车换群伐的方法如下:1. 停车且拔下点火线,使车笠架稳定。2. 将变速箱悬挂支撑下,释放液压压力并将张紧杆调松,然后拆下可拆卸管接头,并用塑料布膜包裹,以防止灰尘和杂物进入管路。3. 将原群伐拆下,拆卸时注意不要损坏密封垫,将新群伐与原来的进行比较,确认尺寸无误后,重新安装新群伐。4. 群伐安装好后,连好管路,泵车插上点火线,打开液压系统时,先使液压泵自行工作一会,观察群伐密封情况及有无泄漏情况。5. 将变速箱悬挂支撑固定牢固,紧固张紧杆,完成换群伐的操作。以上就是徐工52米泵车换群伐的步骤。