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原理:利用滚轮滚动时挤压橡胶管使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力，从而达到输送目的。
驱动轴8带动滚轮架2和三个滚轮4旋转，不断地挤压橡胶软管5。真空吸气口6与真空泵连接。工作时，真空泵不断抽气，造成泵体I内形成负压。
支承辊子3的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原，以提高混凝土的.吸人性能。
液氮泵车由底盘和台上设备组成。台上设备主要由液氮存储罐、液氮泵动力系统、低压增压泵、高压三缸液氮泵、高压蒸发器(直燃式和非直燃式两种)、控制系统等几部分组成。
直燃式液氮泵车的工作过程为：液氮罐中的液氮增压后经过低压罐注泵(多为离心泵)泵送到三缸泵，发动机带动变矩器驱动高压三缸泵压缩液氮，高压液氮经过蒸发器吸收热量转化成高压氮气，经过高压氮气出口输出：低压罐注泵、蒸发器风扇、三缸泵润滑等动力系统由液压泵提供动力，工作稳定可靠。
泵车每天都去需要打混凝土地方浇筑混凝土。
泵车遥控系统由发射系统和接收系统组成，发射系统就是泵工手里的遥控器，控制信号通过外置发射天线发出，而接收系统一般安装在驾驶室内，通过一根吸盘天线接收发射器的信号，并通过调制解调，读出发射器发出的指令，并通过控制臂架多路阀来控制各节臂架的工作。
泵车的无线遥控距离控制在200米以内，在这个范围内遥控器系统是能够正常工作的，超过这个距离，可能就会导致信号的丢失。
工资不高不低，有点累，上班时间不固定，有时还需要连续工作
通过独立的液压系统来完成分配阀的动作，由液压油缸驱动。它们都是被放置在料斗内，工作时它们左右摆动。
正泵的时候，分配阀联通了混凝土砼缸和出料口泵管，混凝土砼缸中的活塞，在主油缸的推动下，将混凝土推入泵管。反泵的时候，分配阀实现相反的动作。这么来看，分配阀其实起到的就是一个开关的作用。
利用油泵产生一定内部压力的液态油，通过液压管路传送到液压执行元件，比如液压油缸，高压油作用在活塞上，使得活塞两端压力不平衡，于是活塞运动做功，高压油也可以作用在周向布置的叶片上，带动叶片轴旋转，这就是油马达。
液压系统就是传送压强的装置，液压油是压强传送的载体，具有一定压强的液体作用在一定大小的面积而产生作用力，该作用力驱动零件运动。
泵车液压系统的工作原理是利用滚轮滚动时挤压橡胶管，使橡胶管具有吸入和输出的能力。它主要由专用汽车底盘、混凝土泵、搅拌器、隔筛等组成。
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