1、将制动踏板踩到底,待制动液充满各分泵后,抬起踏板;
2、检查制动总泵内的储油量;
3、建立液压系统内的排气压力;
4、迅速旋开某分泵上的放气螺钉,按常规放气要求排放空气。液压制动泵由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路组成。液压制动泵的工作原理是:当踏下制动踏板时,活塞推动主缸向前移动,使缸内制动液产生压力,将油经油管压入各制动轮缸,轮缸活塞向外张开,推动制动蹄片与制动鼓接触,产生制动。
1、将制动踏板踩到底,待制动液充满各分泵后,抬起踏板;
2、检查制动总泵内的储油量;
3、建立液压系统内的排气压力;
4、迅速旋开某分泵上的放气螺钉,按常规放气要求排放空气。液压制动泵由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路组成。液压制动泵的工作原理是:当踏下制动踏板时,活塞推动主缸向前移动,使缸内制动液产生压力,将油经油管压入各制动轮缸,轮缸活塞向外张开,推动制动蹄片与制动鼓接触,产生制动。
靠合模后的压强排气。就是上下开几次(要有压力)就行了。
松开柴油过滤器的出油管(只要松开就好),然后手按手油泵,直至油管出油为止,紧上出油管,继续按手油泵,直至快要按不动为止,这时紧上手油泵,启动发动机。
一般情况下都是这样排除空气。如果是刚刚安装高压管,那还需要松开高压管(发动机的那端),启动发动机,直至每个油管都喷油为止,那跟管先出油就先锁紧那跟管子。具体排气就是这样的
1、直接自行更换一个调角器,或请专人来进行更换。
2、在椅子中间的前部有一个拉杆,检查拉杆是否锁住,锁住的时候就要进行相应解锁。
3、还有的车型座椅下部有一个开关,将开关打过去就恢复正常。
4、当检查不出故障时,建议直接将车送至汽车维修店里进行维修,这样解决问题会更加快捷
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化,导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂,出现了腐蚀老化变硬的问题,起初是渗油,慢慢开始出现滴油现象,时间久了密封圈出现断裂。
三个地方可能有收音机密码,一是把收音机拆下来,背面贴的标签,上面有六位数字。
二是车主使用手册最后一页贴有收音机密码,三是4S店调出车辆数据卡上面有。自己找吧1.
方向盘右侧后面是怀挡,踩住刹车,上下拨动依次是R,N,D挡,边缘的按钮向里按就是P挡。
2.
奔驰大致有两种,非电子档的就是跟普通的一样,换挡的路径是曲折的 以清晰档位 个人感觉使用起来没有直排的舒服,还有一种是电子档的,就是普通车雨刮开关的位置,往上面扳依次是N档和R档,向下扳是D档,
1、泵车开至工地后停车,拉好手刹。
2、当泵车的手刹拉到驻车位置时,此时仪表盘上制动灯亮,表示泵车处于制动状态。
3、底盘档位置置于空档;检查气压,应大于700KPa(如果气压低于此值,启动发动机空载运转,达到正常气压后关闭发动机)。
4、按下泵车电源按钮,等待10秒左右,完成PLC程序初始化;
5、PLC程序初始化切换到位后油泵指示灯亮,再按油泵切换按钮,将分动箱档位切换到油泵位置。
6、启动发动机,先踩下离合器,底盘挂相应档位,脚慢慢地松开离合器
奔驰汽车启动后无法挂挡的原因:
1、挡杆总成内侧有故障,挡杆内侧齿轮磨损,导致挡杆卡滞,前后拉动非常困难;
2、变速杆内的P挡锁定电磁阀出现了故障,制动开关有故障;
3、离合器分离不完全,这可能是离合器片和离合器片压盘失效造成的,这一般要更换离合器三件套;
4、电瓶漏电,电力不足无法启动。