驾驶室行驶作业旋钮就能转换,但要打泵的话切换到作业还要按确认按钮
奔驰车挂挡操作方法是:
1、启动车辆后,踩住刹车踏板,向下拨动挡杆后即进入到n挡;
2、继续踩住刹车踏板,再向下拨动挡杆后即进入到d挡;
3、车辆挂入d挡,可以通过车辆的方向盘里换挡拨片,对挡进行操作,左减右加的手动模式操作;
4、踩住刹车踏板,再向上拨动挡杆后即进入到r挡;
5、想要挂入p挡,踩住刹车踏板,按下拨杆顶端的按键,即挂入到p挡。
1.
确认底盘处于熄火状态、变速箱挂空档、手刹拉起;
2.
按下底盘PTO开关A,按下上车控制电源开 关B,按下泵送/行驶转换开关C。如果操作正确就会听到分动箱处“咔嗒”一声,表示动力切换装置已就位;
3.
启动底盘,变速箱挂五档(五十铃欧三底盘 时),挂到六档或倒档时会严重损坏液压油泵。
4.
在冬季或环境温度较低时请按底盘说明书要 求进行发动机暖机运转。
拉上手刹,切换成泵送,最好是二档。
1.
方向盘右侧后面是怀挡,踩住刹车,上下拨动依次是R,N,D挡,边缘的按钮向里按就是P挡。
2.
奔驰大致有两种,非电子档的就是跟普通的一样,换挡的路径是曲折的 以清晰档位 个人感觉使用起来没有直排的舒服,还有一种是电子档的,就是普通车雨刮开关的位置,往上面扳依次是N档和R档,向下扳是D档,
挂最高档。
按照此标牌挂上档 位后,慢慢松开离 合器。 友情提示:三一泵车采用五十铃、沃尔沃和奔驰底盘,原则上选用 1:1 档位,非升、 降速档位。
.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。 因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生。
1、将制动踏板踩到底,待制动液充满各分泵后,抬起踏板;
2、检查制动总泵内的储油量;
3、建立液压系统内的排气压力;
4、迅速旋开某分泵上的放气螺钉,按常规放气要求排放空气。液压制动泵由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路组成。液压制动泵的工作原理是:当踏下制动踏板时,活塞推动主缸向前移动,使缸内制动液产生压力,将油经油管压入各制动轮缸,轮缸活塞向外张开,推动制动蹄片与制动鼓接触,产生制动。
1、可能是缺少变速箱油,变速箱的液压功能失效,导致变速箱无法正常工作,车主需要及时补充变速箱油。
2、可能油泵的进油处被杂质堵塞了,导致油路不能循环,车主需要及时疏通油路。
3、可能是离合器出现了打滑的情况,导致动力无法传输,车主需要查明变速箱打滑的原因,及时维修变速箱。
4、可能是变速箱内轴卡死或生锈,导致车辆无法正常换挡,车主需要及时检查并为其除锈。
挂挡方法:
1.方向盘右侧后面是怀挡,踩住刹车,上下拨动依次是R,N,D挡,边缘的按钮向里按就是P挡。
2.奔驰大致有两种,非电子档的就是跟普通的一样,换挡的路径是曲折的 以清晰档位 个人感觉使用起来没有直排的舒服,还有一种是电子档的,就是普通车雨刮开关的位置,往上面扳依次是N档和R档,向下扳是D档,按P按钮就是停车挡,电子档只有在钥匙打到2档或者启动车辆才能换挡,S级 ML GL 新款E级等车型有配置。
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