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所谓国2泵、国3泵，其实就是排放指标要求达到国2或国3排放标准的喷油泵。
一般而言，国2泵基本都是机械直列式喷油泵供油系统，喷油量、喷油时间、喷油过程等基本都是机械控制，需要人工预先调整。
国3泵基本都是电控化的供油系统，供油时间、供油量、喷油过程不需要人工调整，一切都是ecu根据预设值进行自动控制。
因此，国2泵、国三泵最大的区别是国三泵属于电子控制喷油系统。
是不可能改的，排放标准是固定的，车辆合格证上有标注，无法改。
2020年6月1日起，上海将启动外环国三柴油货车限行政策，S20外环高速以内的道路将全天禁止国三标准柴油货运机动车行驶，上海将分三个阶段，逐渐扩大国三车限行的区域。
国五车改成国三车肯定省油，省油肯定是国3最省，国五因为不加尿素的车为了降低氮氧肯定采用的EGR，这玩意特别费油。厂家宣传的新车型能省油多少的，肯定是吹的，这个规律是铁定的。 没有按一小时来算油耗的，都是用百公里算的。大概1.8的排量，主要八升左右吧。
这个应该是没有问题的。
作为机油滤，其主要功用是过滤机油中微小颗粒和杂质。由此可知，在严格意义上讲，机油滤是不分国几车都是可以通用。
因此，只要国三机滤是正品，国五（车）是完全可以使用的。
国三国五国六是指汽车排量，是汽车尾气排放指标。排量越低代表尾气排放越高，反之亦然。
1、机动车登记证：
机动车登记证俗称大绿本上面都有标注。
2、环保绿标：
三颗星则为国三，四颗星则为国四，五颗星则为国五。
3、年份估算：
因为国三、国四、国五等都是有上市年份，看好车型年份估算即可。
排放标准：
欧盟早前在90年代初已开始实行，我国的国1在2001年实施所以我国的排放标准一直是依据欧盟标准来制定，所以只是叫法不同，现在的国六标准，全名为国家第六阶段机动车污染物排放标准，在国几阶段生产的车型简称国几的车。
国三与国五哪种柴油机耗油多
正常情况下,相同功率的国三柴油机是不大可能比国五的油耗更低的。虽然国三排放限值,要比国五高了许多。
通常国三不带后处理，通过机内净化降低氮氧化物和颗粒。
国三车与国五车耗油量有什么区别 省油肯定是国3最省，其次是 加尿素的国四、国五
产权国三是国三，而国五则是国五。
国三动力更强。
相同功率的国三柴油机是不大可能比国五的油耗更低的。虽然国三排放限值，要比国五高了许多。通常国三不带后处理，通过机内净化降低氮氧化物和颗粒。这时要降低氮氧化物排放不可避免的要降低燃烧效率和温度，导致油耗升高。而国五大多数都是带SCR后处理的，这时候可以尽可能提高燃烧效率，降低油耗。
能用。
国四和国三发动机的基本区别就是:国四多一个尾气处理系统！
其它基本都差不多的！
但不管国三国四发动机，对柴油的要求都比较高！
建议柴虑要勤换！而且要换质量好一点的！
以电喷康明斯380马力为例，若更换六个油头和电子泵，全套下来，保守估计！
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