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是不是冷车的时候能够提升？应该是液压泵坏了
液压油倒入油箱前应沉淀，保证液压油干净，不允许含有水、砂、铁屑，灰土和其它杂质。
柴油机高温有很多原因，1·负荷过重导致高温，2·散热不好导致高温，3.供油时间不对引起温度过高，4·柴油机压缩性能不好，喷油雾化不良，轴瓦拉伤都会导致高温。
液压油系统油温过高的原因包括： 机械方面的原因主要有系统设计、设备故障或操作不当：在油路设计中在缺省变量泵的情况下，采用节流调速会引起能量损耗，部件发热；冷却器由于堵塞不工作或冷却风扇转速过慢造成散热不好；长时间超负荷工作；压力管与回流管之间的油流量偏低；周围环境温度太高，泵过热等。 从液压油的角度来看：油的粘度太高会生成摩擦阻力增加而发热；某些液压油的热容较高，例如用加氢油调制的液压油受热后不易将热散出，容易自身发热。 液压系统温度过高除造成自动停机，还产生以下的危害：
1．油品的粘度变低，内泄漏增多，油泵容积效率下降，磨损增加，缩短使用寿命。
2．液压元件产生热膨胀，配合间隙减小，造成元件失灵或卡死。
3．密封件变形和老化而失去弹性，发生漏油。过高温度还能使导管和接缝破坏。
4．液压油长期在较高的温度下工作会加速油品的**，缩短液压油的使用寿命，酸性**产物还会腐蚀金属，**产生的油泥会堵塞油滤，增加泵的磨损。
液压油泵发热的原因：
1、液压泵中的间隙在选配时不合适。
2、液压泵的装配质量差，传动部分同轴度没有达到技术要求，在液压泵运转的时候有别劲的现象出现。
3、液压泵中轴承的质量差或是在装配的时候被打坏，或是在液压泵安装的时候没有清洗干净，造成液压泵在运转时别劲。
4、经过轴承的润滑油排油口不畅通：由于回油口螺塞未打开(未接管子)，或是在安装的时候通油道没有清洗干净，导致有脏物堵住油口，导致排油口不通畅。
5、连接液压泵的泄油管被压扁或被堵死，导致无法泄油而使油泵发热。
6、液压泵的排油管管径太细，不能使液压泵顺畅的排出油液，达不要排油要求。
7、液压泵的吸油管径小，使得液压泵的吸油阻力大，无法正常吸油，导致油泵发热。
8、在液压泵中使用的油液黏度与温度的特性差，在使用过程中黏度变化差很大。
9、使用的液压油中含有大量水分，造成液压油的润滑不良，导致液压泵异常发热。
10、长期没有更换液压泵中的油液，或是使用的液压油已被污染严重，导致液压泵发热。
扩展资料：
注意事项：
1、检查油泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合，不得接反。
2、用手转动联轴节，应感轻快，受力均匀，以识别泵的安装是否正常。
3、检查系统中的安全阀是否在调定的许可压力上。
4、检查液压系统有没有卸荷回路，能否造成满载启动和停车，以至降低泵的使用寿命，并使电机过载。
5、油泵首次试车前，应在排油口灌满油液，使泵内有油，以免泵启动时因干摩擦损坏元件，同时将安全阀打开。
小麦收割机水温高主要原因：1、检查水箱水量是否足够，不够需加足；2、检查水箱散热器是否脏污，如脏污需清洗；3、检查散热风扇是否损坏，传动皮带是否损坏、松紧度是否正常；4、检查冷却水泵工作是否正常，水路是否脏堵。
1、电压过高：当电源电压过高时，则铁损耗增加，导致铁心过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。
2、电源电压不对称：起动设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。
3、电动机过载运行：当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，会导致电动机过热。
4、电动机绕组短路：当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常工作电流大得多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁。
5、电动机接法错误：当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时，都会导致三相电流严重不平衡，而使绕组过热。
扩展资料
电动机使用注意事项：
1、在拆卸前，要用压缩空气吹净电机表面灰尘，并将表面污垢擦拭干净。
2、选择电机解体的工作地点，清理现场环境。
3、测试吸收比K。当吸收比大于1.33时，表明电机绝缘不曾受潮或受潮程度不严重。为了跟以前数据进行比较，同样要将任意温度下测得的吸收比换算到同一温度。
参考资料来源：百度百科-电动机
一、 液压系统发热有很多原因，通常有以下几种原因:
1、油泵排量选大了，多出的油被截止阀或调速阀给节流了，节流的过程油液或元件会发热。
2、液压元件有磨损，内泄较大，内泄时液体发热。
3、电机的热量传递给了油泵及油箱。
4、天气太热原因影响了油箱温度。
5、液压油的粘度不合适。
二、如何排除发热因素:
1、降低油泵排量，改小一号或几号，这个因素占的比例 较大些。
2、按顺序更换液压元件排除热源，油泵——三位四通换向阀——其它阀等，用红外测温仪查找最热元件。
3、增加隔热层，防止电机的热量传递给油泵及油箱 。
4、尽量早晚工作，避开高温天气或增加风冷、水冷装置降温。
5、夏天尽可能使用68#抗磨液压油，提高粘度值，减少内泄。
一是由于安全阀压力设定值太低，使液压油大部分通过安全阀流回油箱，致使液压系统做功效率太低，如负荷过大，大部分能量会转换成液压油的热能，导致温度很高：
二是由于冷却系的冷却效果差，导致液压油温度过高；
三是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成)，导致散热困难，温度升高。
故障诊断应从易到难，先检查液压油箱中的油量，若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。加注时应注意使用牌号相同的液压油，使用前还应进行过滤。
如果油量合适，则需检查油冷却系是否有阻塞现象，若查出油冷却系阻碍空气流通，应及时清洁，以保证空气正常流通，利于散热。有时风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，应及时检查、调整，必要时更换新胶带。
如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题，可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值【摘要】
吊车液压油温度过高怎么办【提问】
一是由于安全阀压力设定值太低，使液压油大部分通过安全阀流回油箱，致使液压系统做功效率太低，如负荷过大，大部分能量会转换成液压油的热能，导致温度很高：
二是由于冷却系的冷却效果差，导致液压油温度过高；
三是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成)，导致散热困难，温度升高。
故障诊断应从易到难，先检查液压油箱中的油量，若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。加注时应注意使用牌号相同的液压油，使用前还应进行过滤。
如果油量合适，则需检查油冷却系是否有阻塞现象，若查出油冷却系阻碍空气流通，应及时清洁，以保证空气正常流通，利于散热。有时风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，应及时检查、调整，必要时更换新胶带。
如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题，可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值【回答】
还有什么需要帮助您的嘛【回答】
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