山野藤条是生长于热带森林中的一种多刺的棕榈科攀缘植物,有13属,其中已知的有1200多种,可用于制作家具
经过加工后的藤分为:
大直径藤条(带皮玛瑙藤 去皮豆腐藤 缅甸沙藤 印尼巴丹藤 上等香水藤芯)
大藤条主要应用于藤家具 装修立体造型 武术棍等
经过再加工的小藤条(藤心 藤皮)主要应用于做工艺产品,如藤包 藤工艺品等
1.可以采用 吊挂类的 比如 绿萝 长春藤 一类
2.盆景类的 放一个架子 然后 高低错落的 放些 盆景
3.如果 院子里 有修的池塘的话 可以 养些荷花 和水生类 如果没有 也可以 用一个 专门的 瓷缸养些碗莲 和金鱼 使院子有 多层次的 感觉
4.当然 角落里 也可以 种一丛 竹子 使空间 觉得 有清凉感 而且 占地不大 地上 可以铺一条 小石子路 有点古典韵味
在一定的地域运用工程技术和艺术手段,通过改造地形(或进一步筑山、叠石、理水)、种植树木花草、营造建筑和布置园路等途径创作而成的美的自然环境和游憩境域,就称为园林。
绿化
栽种植物以改善环境的活动。
绿化包括国土绿化、城市绿化、四旁绿化和道路绿化等.绿化改善环境包括改善生态环境和一定程度的美化环境.
北京绿维创景规划设计院景观设计专家指出,道路绿地景观设计的措施主要有以下四个方面: 1.满足城市道路主要功能原则。城市道路绿地主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里,有各种不同出行目的人群,在动态的过程中观赏道路两旁的景观,产生了不同行为规律下的不同视觉特点。我们在设计道路时,须充分考虑了行车,行人的进度和视觉特点,不同速度,不同栽植方式,将路线作为视觉线形设计的对象。提高视觉质量,体现以人为本的原则。在具体的设计中,应以不遮挡视线为标准,同时又能给人以赏心悦目之感。譬如,在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。又如,在隔离带的种植时,一个标准端的长度就应考虑到车速,行人速度等问题。道路绿地景观另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化,尤其是落叶植物。炎炎夏日下,行车和行人需要一个宜人的交通环境,浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉,烦躁的心情可以得到舒缓,有利于交通安全;当叶落的时候,冬日和煦的阳光带来几分暖意。所以说,植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受,还有心灵的慰藉。 2. 道路绿地景观设计的生态原则。生态是物种与物种之间的协调关系,是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置,乔灌花、乔灌草的结合,分隔竖向的空间,创造植物群落的整体美。因此,在各路段的设计中,注重这一生态景观的体现。植物配置讲求层次美、季相美,从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音,美化环境的作用。设计中这一原则的运用应当是尤为重要的,因为这切实的关系到人们的生活质量。道路绿地景观设计要有长远观点,绿化树木不应经常更换、移植。 3. 科学性与艺术性原则。既要满足植物与环境在生态习性上的统一,又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美,即符合绘画艺术和造园艺术的统一,调和,均衡和韵律的四大原则。因此在配置上应考虑道路长度,不同道路形式,同一条道路以不同的区块重复,以一种复现的节奏感来形成一种韵律,达到心境的平和,符合道路的景观要求。 道路绿地景观设计与一般的绿地景观设计有所不同,它是动态绿地景观设计,要求花纹简洁明快、层次分明,作为街景它更要求色彩丰富,与周围环境协调一致。使旅客有人在车中坐,车在画中行的良好感觉。 4. 因地制宜,适地适树原则。根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木,以利于树木的正常生长发育,抗御自然灾害,保持较稳定的绿地景观成果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。例如,行道树树种选择的一般标准:1.树冠冠幅大、枝叶密;2.抗性强,耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒;3.寿命长;4.深根性;5.病虫害少;6.耐修剪;7.落果少,或没有飞絮;8.发芽早、落叶晚。道路绿地景观设计带采用大手笔、大色块手法,植观花、观果、观叶植物,适应不同车速的不同绿地带,空间上采用层次种植,平面上简洁有序,线条流畅,强调整体性、导向性和图案性,形成舒展、开敞、明快的风貌。选择多种植物创造不同氛围,体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。